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地基反应模量测试方法探究 　　摘要:地基反应模量的测试值，对飞机场跑道、停机坪的设计，有着重要的意义，本文结合工程实例及相关试验,研究了地基反应模量的测试方法。通过大量的试验数据及对比分析，验证了此试验方法的准确性与可靠性，具有重要的理论意义和现实意义。 关键词：地基土；反应模量；测试 中图分类号：TL372文献标识码： A 引言 我国城镇化建设的发展脚步日益提速，其配套设施的建设需求也愈发凸显。如飞机场，地铁，便捷的公路等等，基建项目的成功，推动着我们检测技术的发展。 本文所述测试方法有两个显著的优点；1.试验装置简单可靠，操作易行。2.试验点布置于所求层位，测值能够准确的反应地基真实情况。 在此我们对地基反应模量的测试方法加以浅析并小结，仅供同行参考。 2.地基反应模量的试验方法研究 2.1 原理 本试验方法是荷载-弯沉法，其理论依据是文克勒地基模型理论。 K=P/L 式中K――地基的反应模量(MPA/M或MN/M3)； P――单位压力(MPA)； L――弯沉值(M)。 地基反应模量K值，用刚性承载板试验测定，通过逐级加载测定相应的总弯沉值，得到荷载-弯沉曲线，如下图所示。由于土基变形的非线性特性，K值随所增加的压力(或弯沉)而变化。为了使所确定的地基反应模量值有代表性，通常有两种作法：当地基较