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太新2014太年轻(上)深度点评来自2013年新车 　　2013年1月 凯迪拉克SRX 凯迪拉克，在美国可以媲美奔驰宝马奥迪的品牌，但在世界上，还差点。单就这款车型而言，相对于同级别的德系三个品牌的竞争车型，它在技术上也略显稚嫩，比如，6速变速器，且离地间隙较低、油耗高，售价也并不亲民。当然，优点也有，便是外观比较唬人。 福特翼虎 这款车在国内卖的确实不贵，但是，加价销售让人感到延误，让其不再有所谓的性价比优势。另外，长安的做工有时候让人很难接受，甚至都不如韩系车。不过说实话，翼虎的设计、价格、配置、动力都不错，当然是在不加价的时候。 进口现代全新胜达 不得不赞叹，韩系车最近几年在设计上的进步不仅仅进步了一个档次，并且，这款车的空间够大（7座），配置也很高。不过，虽然是进口车，就品牌来说价格也太贵了点。 东风标致3008 这是一款越野车还是一款商务车，至今我也没分清楚，并且，法国人在这款车型上的审美发挥我也实在难以接受。当然你会觉得我说得比较犀利，先不说价格，时至今日，凭心而论你在路上见过几次？ 陆风X5 如果说长城H6的设计偏柔性，那陆风X5肯定是刚性设计，且很漂亮。相对于竞争对手，陆风X5的2.0T涡轮增压发动机动力表现非常强劲，9.98-11.58万元亦比较亲民。只是，四驱和传说的8AT车型啥时候能出现呢？ 大众夏朗 这款车型是大众汽车为了拉低夏朗的入门门槛而推出的车型，配备1.8T发动机。非常奇怪的是，与这款发动机相匹配的是6速DSG发动机，而不是国内普遍采用的7速DSG变速器，编辑猜测，难道7速DSG真的有问题？并且，从售价上来看，换了个壳的西亚特欧悦搏似乎更有吸引力。 福克斯经典版 在福克斯上市的那几年里，有不少人看好其动力和操控性，当然，后来漏机油事件让它收敛了一段时间。现在新福克斯上市了，老款摇身一变成了经典福克斯，虽然售价相对再次降低，但油耗和4AT变速器绝对是上个世纪的产物了。 君威1.6T 它的出现弥补了2.4L车型油耗过高和2.0L车型动力偏低的缺点，理论上来讲应该非常完美。当然，也不是没有缺点，比如低速下的表现这款车型的动力不是特别给力，有小马拉大车的感觉。并且，那台6速自动变速器依然不是很顺滑。 Tips： 除此之外，一月份上市的还有爱唯欧1.4L，东南V5菱致，2013款途安，世嘉CNG双燃料版，smart特别版，科帕奇7座版，传祺GS5 1.8T和瑞虎贺岁版八款车，其实这几款车没什么好介绍的，无非是小改款或者是特别版本。其中，除了东南V5菱致和传祺GS5，其它车型更没有亮点可言。 2013年2月， 福克斯ST 中国的“小钢炮”有很多，但纯种的没几个，福克斯ST算一个。并且，它也是30万内性价比最高的手挡控。但它的内饰做工也延续了美系车粗犷的特点，不修边幅。另外，小众车型的配件不易找。 凯迪拉克XTS 作为一款中大型豪华品牌轿车，34.99万元起步的纯进口凯迪拉克XTS真心不贵。配置高、个头大，里面也比较宽敞。不过，那套ECU人机交互系统表面上看似乎很牛，但很鸡肋，另外跟别克君越一模一样的轴距长度，难免让人产生奇怪的想法。 新款凯越 别克新凯越不是一款新车了，但到现在依然卖的很火，究其原因，大气的外观和良好的性价比优势是它最大的取胜之处。单说这款新车，该车外观变化不大，但动力系统是亮点，比如1.5L DVVT发动机，比如替代老款车型的6AT变速器，只是不知道油耗降下来没有。 途锐3.6L 都小一百万的车了，还能有啥缺点？搜了一下网上关于途锐的评论，无非于，所有在国内在售的车型只有顶配车型才有配备电动后备箱，并且音响系统太差。总之，跟大众辉腾一样，如果你是个低调的人，选择它没错。 兰博基尼LP 700-4敞篷版 是的，738.88万，我很仇富。在国内，买车么一个车简直是找罪受，就中国的路况来说，走在路上难道不怕底盘刮掉吗？并且，能买得起这车的人，全家也该移民了吧，到国外买多便宜，是吧？ 广汽传祺GA5 1.8T 作为一款自主品牌车型，传祺GA5 1.8T在底盘调教上绝对属于一流选手，当然，这得益于它东家收购的那套阿尔法罗密欧的底盘系统。另外，1.8T发动机调校也属于顶尖水准了。只是，既然品牌没那么响，车就别卖那么贵了。 Tips： 可能是因为春节的原因，这个月上市的车型依然不是很多，也可以说亮点车型很少。除此之外，索兰托2.4L GDI内饰用料一般，雅阁2.0L低配版不知道是给什么人开的，2013款迈锐宝定价还是太高，纳智捷大7的油耗不低，另外，值得一提的是，自主品牌比亚迪出双离合了，得赞一个。但其它就不