路基半填挖专项方案.doc

路基半填挖专项方案 第一章 工程概况 一、工程概况 维西至兰坪通甸公路改建工程K74+000-K86+054.59段,施工长度为12.05459km,止点为通甸连接剑兰二级公路岔路口。该段设置钢筋混凝土盖板涵39个，1-1.5x1.5钢筋混凝土盖板涵17个；1-2x2钢筋混凝土盖板涵17个，2-4x4箱涵一座，1-4x4通道涵一座，1-2.0x2.5钢筋混凝土盖板涵1个（老涵利用），1-5.5x3.0钢筋混凝土盖板涵1个（老涵利用），1-2.0x2.0钢筋混凝土盖板涵1个（老涵利用）。1x16m空心板桥1座（K76+073）， 2x16m(K77+445）空心板桥1座，空心板3x16m桥梁4座(K78+999 K79+122 K79+388 K79+624 ),空心板4x16m桥梁1座（K85+795）桥梁总长:288m，19跨每跨11片空心板共209片。隧道一座（玉水平隧道）长:282米（K79+725—K80+007）。改沟1处，长度：32.562m，改河1处，长度：79.96m， 改移道路3处，长度:628.818m，改管线2处，长度：76.96m停车休息区1个，汽车停靠站2个。弃土场2个，一号弃土场桩号K77+460 便道修筑150m，拦砂坝长度262.64m，容量7.39万m3, M10浆砌片石5347.9m3,排水沟262m，M7.5浆砌片石188.64m3,二号弃土场K80+500左侧,修筑便道200m，总容量11.31万m3, 拱形格护坡C20混凝土152.82m3,排水沟826m，M7.5浆砌片石558.12m3,弃方容量：18.7万立方米。该项目挖方总量大约12万立方米，填方总量大约21万立方米。新老路基结合部、填挖交界处的处理长度3500米。 第二章 施工组织 一、人工组织： 本试验段土方开挖工程由4个路基施工队完成，下设测量组、机械组、试验组、爆破组、调度组。共设有管理人员2名，其中测量人员1名；试验人员1名；机械管理人员3名；安全管理人员3人。劳动力10人。 路基开挖施工组织机构框图 二、机械设备配备： 设备名称 型号 功率、吨 位、容积 单 位 数量 现在 何处 推土机 T 163kw 台 工地 推土机 T140 kw 台 工地 挖掘机 CAT330 163kw 台 WY320 斗容量3m3 台 ZL50 185kw 台 Y180 132kw 台 QR19 15T 台 1291 9.7T 台 YZ20J-5 175kw 台 工地 洒水车 SZQ5130 98kw 台 YZ20 160kw 台 工地 振动 压路机 YZ18 125kw 台 工地 第三章 施工方法与施工要点 一、施工工艺流程图 二、施工准备 1、前期调查 （1）施工前仔细查明地上、地下物情况。管线工程对其进行保护或改移；建筑物注意是否在开挖边界以外施工时保证其安全。 （2）对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。 2、进地准备 （1）修筑临时施工便道，为机械等进地做好准备。施工便道的标准在少占地的原则下除了满足施工需要外，还需满足环保、交管部门的要求，并注意便道的日常养护。 （2）做好工料机的准备，并为满足施工需要做好计划。在施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制合理施工计划，报监理工程师审批。 3、技术准备 （1）组织人员学习招标文件和认真熟悉图纸，做好图纸审查工作。 （2）施工前的测量复核：根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线点和水准点的复测，并报监理工程师审批。 4、现场准备 （1）挖除地表植物及腐植土，运于指定地点。 （2）施工排水沟并做好临时排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。 引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。 三、总体施工横向半填半挖段的挖填施工：纵向填挖交界处的施工：主要施工机械为推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机等，施工要点简述如下： 按设计图纸，由测量人员撒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导挖掘机、推土机配合自卸车进行开挖，运出多余土方、等，直至设计标高（注意此时应做出路拱横坡）。 先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 (3) 纵向、横向半填半挖路段一般采用混合法施工