运煤公路桥梁破损修复及加固设计研究-山西煤炭建设网.DOCVIP

运煤公路桥梁破损修复及加固设计研究 郭三宝 郭黎明 摘 要：本文通过对实际运煤公路桥梁工程破损修复及加固设计方法的探讨，主要包括桥面破损修补、表层缺陷处理、表面裂缝处理及梁桥梁板加固等，为运煤公路桥梁的修复加固提供相关的设计思路及研究帮助。 关键词：运煤公路桥；修复；加固；设计 0引言 近年来，随着我国煤炭行业的持续发展，煤炭产量逐年增长，煤炭的公路运输压力也不断增大。同时，运煤车辆的超限超载现象十分严重，致使公路桥梁特别是运煤公路桥梁很容易被破坏。造成运煤公路桥梁日益不堪负荷，加之旧桥部分老化，破损或受原设计标准的限制，同时存在的自然环境因素，已不能适应现代交通运输的要求。如果将桥梁拆除重建，不仅会耗费大量人力物力，而且工期长、影响大。因此，有计划、有步骤的对这些数量日益增加的病危桥梁进行加固改造，恢复、提高其承载力，不仅能满足新时期运煤公路交通运输的需要，而且能为煤矿企业节约生产成本，带来巨大的经济效益。 1 工程概况 东周窑煤炭集运站铁路环线３号公路桥，是大同煤矿集团有限责任公司东周窑矿井煤炭集运站跨铁路环线上的一座公路桥。桥梁全长54.04 m，于1993年建成通车，为3—13.0ｍ空心板梁桥。在对桥面、人行道、栏杆修复施工时，误把部分空心板梁上部凿穿至板梁孔内，部分钢筋被凿断；且板梁底部表面部分混凝土脱落，钢筋裸露（见附图一）。为此，受建设单位委托进行破损修复加固