特殊地形隧道出口导洞出洞施工工艺(参评工程师论文)刘闯闯.docVIP

特殊地形隧道出口导洞出洞施工工艺 单位：成兰铁路工程指挥部—刘闯闯 摘??要：王登隧道出口段施工接近尾声，由于地形的限制，无法正常的从洞外进行导向墙、管棚施工等常规的进洞施工，根据成都铁路局、成都监督站相关领导现场调研指示，以及成兰建设指挥部总体要求。为加强现场施工安全管理，提高现场文明施工水平，全面确保安全生产目标的实现，针对性的进行王登隧道出口段的施工，本文根据现场实际情况，采用科研引导、稳扎稳打的方针，制定了详细的施工方案，顺利完成王登隧道出口的导洞施工工艺。 工程概况 1地形地貌 王登隧道全长6601m，测区位于青藏高原东部边缘，群山林立，坡陡谷深，属构造剥蚀高中山地貌，位于四川省阿坝州松潘县镇江关乡境内。线路沿岷江右岸逆流而上，距岷江100m~1000m，属傍山隧道，地势左高右低，地面高程2350~3460m，相对高差400~800m，最低点位于岷江河谷。区内山脉总体呈SN向展布，沿岷江右岸山脊与横向深切沟谷相间分部，地形跌荡起伏，自然坡度15~60°，地势普遍陡峻，部分地段为悬崖绝壁。其中王登隧道2#横洞工区起止里程为D1K209+970~DK212+845，全长2175m。 2地层岩性 上覆第四系全新统坡崩积层（Q4dl+col）细角砾土、碎石土、块石土，冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土（软塑）、粉质粘土（硬塑）、粗圆砾土、卵石土，泥石流堆积层（Q4sef）碎石土，坡残积层（Q4dl+el）碎石土；下伏基岩为三叠系上统新都桥组（T3x）千枚岩夹砂岩，朱倭组（T3zh）砂岩夹千枚岩，中统杂谷脑组上段（T2Z2）砂岩夹板岩、千枚岩，杂谷脑下段（T2Z1）砂岩、板岩、灰岩、千枚岩。岩性主要以千枚岩、板岩为主砂岩、灰岩、页岩（含煤层）。 3出口概况 隧道出口端基岩出露，但岩质软弱，需加强边仰坡防护。DK212+700～+820段左上斜坡体较陡，发育有危岩，对隧道出口影响较大，隧道施工前先行清除斜坡体上的不稳定危岩，加强隧道出口端的防护措施，隧道出口仰坡高而陡，岩层强风化，力学性质差，为确保洞口开挖坡面的稳定，与线路左右侧各设置一根锚索桩，并与天沟外设置一道被动防护网。　 方案比选 针对王登隧道2#工区关于出口贯通的诸多问题，成兰11标段施工人员进行讨论、研究，共制定三种施工方案。具体如下： (1)通过休整洞口便道、刷坡，进行边坡防护、截水天沟等施工，在洞口处休整5m左右宽度的管棚施工平台，进行洞外管棚施做。 (2)首先进行洞内管棚施做，使出口位置形成一个圆弧支护，接着进行小导洞出洞，主要目的是挖机和人员的顺利出洞，然后进行边仰坡的防护和截水天沟等工作。防护工作完成之后进行主洞的施工。 (3)在洞口适当的位置、角度，进行脚手架的施做，并人工进行刷坡等后续工作。边仰坡的施工完成后，人工进行休整5m左右宽度的管棚施工平台，进行洞外管棚施做。完成之后，进行从内向外进行主洞的施工。 针对如上方案，我标段施工人员进行讨论、研究，通过分析如上三种方案的利和弊制定出适合王登隧道2#工区顺利、安全贯通的方案。 针对方案（3），由于王登隧道出口位置紧邻岷江，并原有一条河边小道。施做脚手架的位置满足条件，但是由于出口的原地面是坡度约为50°-70°的半山腰，隧底的位置距河边小道的高度为34.7m。进行下一步的刷坡和管棚存在无法克服的难度：首先挖机不能准确安设在固定的位置。第二是在施做管棚前的导向墙时，由于罐车无法上料，距离过高，依然无法施工。第三管棚机无法安设在设计的位置。方案（1）和方案（2）都可以满足上述条件。故方案（3）首先排除。 针对方案（1），是进行洞口的便道休整，由于出口原地貌是50°-70°的陡坡，高差在34.7m，考虑到罐车和挖机的行使方便。便道的坡度必须控制在10°左右，便道的长度应该控制在350-400m左右。由于原地貌上在岷江和山体之间有一条小路。便道的一半在原有的小路边扩建，另一半再起坡，路程过远。 在休整便道的同时，难免会破坏原地貌。根据现场的地形情况，只能在岷江上游进行休整便道。根据现场的观察和设计的水文地质情况，表皮存在0-5m的碎石土。便道的休整会破坏原有的承载能力，使之重新分配。增大了安全隐患。 强风化的土层下面是强度较好的千枚岩夹砂岩，便道的休整肯定需要装药爆破。必须事先增加空压机和人员，并且高压电必须满足要求，费用过高。加上爆破效果存在较大的安全隐患，进一步扩大了原有山体的承载力的分配。 由于王登隧道2#工区出口有岷江村。进行便道休整和主体工程施做时，难免会给村民造成一些污染和噪音。引起村民和施工之间的矛盾。给下一步的施工造成一些不必要的影