第六章-悬架的电子控制技术.pptVIP

汽车电子技术 第六章 悬架的电子控制技术 第六章 悬架的电子控制技术 第一节 悬架形式与汽车性能 第二节 弹簧刚度控制 第三节 减震器阻尼控制 第四节 车高控制 第一节 悬架形式与汽车性能 一、悬架的基本功能及形式 汽车悬架连接车身和车轮之间全部零件和部件的总称，主要由弹簧、减振器和导向机构三部分组成。 悬架基本功能：实现车体和车轮之间的弹性支承，抑制、降低车体和车轮的动载和振动，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，提高汽车的平均行驶速度。 第一节 悬架形式与汽车性能 一、悬架的基本功能及形式 汽车的平顺性:保持汽车行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，并保持货物的完好无损。 评价方法： 根据乘员舒适程度评价 汽车振动系统加速度响应（固有频率，加速度） 第一节 悬架形式与汽车性能 一、悬架的基本功能及形式 汽车的操纵稳定性：是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下,汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向(直线或转弯) 行驶和在行驶中抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力。 评价指标：车轮的动载荷。 汽车的平顺性和操纵稳定性是相互矛盾的性能要求。例如，弹簧刚度的影响。 第