2009年国内车用柴油机技术发展分析.pdf

OVERVIEW行业观察 摘要：文章简要总结了2009年国内车用柴油机的技术发展特点，包括技术路线分析、关键技术发展状况、产品质 量状况、重大项 目建设及新产品开发状况等，分析了2009年车用柴油机的技术发展，并针对产品开发方面存在的 问题，进行了简单分析并提出了改进建议。 关键词：车用柴油机；技术发展；产品开发；分析 AnalysisonDomesticVehicleDieselEngineTechnologicalDevelopmentin2009 Abstract：Thepapergivesasimplesummaryandanalysisondomesticvehicledieselenginein2009，including technologicalfeatures，technicalroutes，keytechnologydevelopment，productquality,projectbuildingandnewproduct development，analyzingthedevelopmentofdieselenginein2009．Atlast，aimingatsolvingtheproblemsexistingin dieselenginetechnologyandproductdevelopment，thispapermakesabriefanalysisandbringsforwardanadvicefor improvement． Keywords：Vehicledieselengine；Technologicaldevelopment；Productdevelopment；Analysis 2009年我国车用柴油机市场获得快速增长，车 控共轨系统性能的优越性，电控高压共轨作为国III主 用柴油机产销均超过300万台，同比增长约 30％，包 流技术路线的地位基本确定。 括重型柴油机约 68万台、中型柴油机约34万台和轻 1．2 电控燃油系统状况 型柴油机约 200万台。其 中，中重型柴油机增长较平 为满足国III及更严格的排放标准，电控燃油喷射 稳 ，与 2008年相 比，分别增长 27％和 17％，但轻型 系统 己成为柴油机必备技术，电控燃油系统主要包括 车用柴油机增幅较大，年增长率超过 50％，这主要得 电控高压共轨、电控单体泵和 电控泵喷嘴3种，从发 益于国家汽车下乡及 以旧换新等经济刺激政策 。 展趋势看，电控高压共轨是未来技术发展的主要方向。 1 车用柴油机技术发展状况 我国电控燃油系统技术落后，已成为制约我国柴 1．1 国lIJ技术路线更加明晰 油机技术进步的关键。国内仅有少数企业开展电控燃 2008年我国车用柴油机国III排放标准开始实施， 油系统研究和产品开发，如一汽无锡油泵所、成都成 为实现国III排放标准，车用柴油机的技术路线主要有 飞威特和辽宁新风等，但是尚处于试验研究及产品试 4种，即电控高压共轨、电控单体泵、电控泵喷嘴和 配阶段，均没有实现产品的大批量配套。 电控或机械直列泵+废气再循环。从产品销量看，高 由于国内技术水平落后，2009年我国电控燃油 压共轨和直列泵 (电控或机械)+废气再循环技术路 系统产品的供应仍然由欧美垄断企业控制，如博世、 线是主流，两者比较，前者具有较大的性能优势，后 电装、德尔福和康明斯等，上述企业的技术垄断降低 者则有更大的成本和价格优势。 了国内柴油机企业的效益，减弱了国内产品在国际市 经过 2009年 1年的市场验证和优胜劣汰，随着 场的竞争优势，不利于我国车用柴油机技术的提高。 电控共轨系统价格的不断降低和供货状况的改善，直 1．3 国IV技术路线及关键技术 列泵+废气再循环系统的价格优势日益减小，且直列 面对 2010年国Ⅳ标准的实施，国内主要企业均 泵+废气再循环满足未来国Ⅳ排放困难较大，由于电 积极推进国Ⅳ柴油机开发，如潍柴动力、玉柴、锡柴、 。 12． 第 8期 汽