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江阴长江港口综合物流园区物流需求分析与预测
第3章 江阴长江港口综合物流园区物流需求
分析与预测
3.1 物流需求定性分析
3.1.1 主要工商企业物流需求定性分析
在江阴经济总量结构中,第二产业和第三产业所占比重相对较高,2001年分别为59.33%和36.49%,是物流业的重点服务对象。据统计,江阴市有一定规模的工业企业达4000余家,其中大型工业企业23家,中型工业企业35家,形成纺织、机械、化工、冶金、电力、修造船等10大行业,有20 多种产品的市场占有率雄居全国同行之首。江阴市现有各类商品市场35家,其中以生产资料批发市场为重点,经营范围涉及钢材、纺织、煤炭、有色金属、石化产品、建筑材料、五金机电、再生物资等14类,年成交额达到70亿元。总体来看,江阴市物流需求有以下三个特点:
(1)工业生产原料与市场两头在外,商贸企业以批发、中转贸易为主,工商企业物流需求在总物流需求中占绝对支配地位;
(2)物流服务以企业自营为主;
(3)外贸物流发展潜力巨大。
3.1.2 周边城市物流需求定性分析
无锡市物流需求市场空间巨大,2001年无锡市物流业增加值约为197亿元,占GDP比重为14.5%。具体分析物流需求来源:一是经济总量较大,国内生产总值居全国大中城市第10位;社会消费品零售额居全省第二;工业经济发达,2001年工业增加值占GDP比重达到55.2%。二是加工工业占主导地位,原料、产成品市场两头在外,2001年全市完成货运量7308万吨,货物周转量435921万吨/公里。三是开放型经济发展迅猛,经济外向度较高,2001年全市进出口总额达66.6亿美元。四是商品交易市场比较发达,到2001年底全市共有商品市场486个,市场交易总面积超过350万平方米,年成交额达527.6亿元。面对日趋激烈的市场竞争,无锡市部分企业开始把物流作业外包给专业公司,集中精力提升和扩大主业。外资企业对第三方物流的需求更为迫切,一些外资企业已实施第三方物流管理。同时,随着经济结构的调整,技术含量高、附加值高的机电、信息类产品比重日益提高,对现代物流服务的需求更为强烈。
3.2 物流需求定量分析及预测
3.2.1 货运总需求量预测
江阴市1996年至2001年的货物运输总量情况见表3-1。为准确把握江阴市远景运输量,在作货运量预测时,主要考虑以下影响因素:
表3-1 货物运输总量情况 单位:万吨
年 份 1996 1997 1998 1999 2000 2001 货运总量 980.6 901.7 844.2 847.8 814.7 766 资料来源:江阴市统计年鉴
(1)江阴国民经济持续发展,产业结构日趋合理,第三产业所占比重不断增加,随着现代物流业与电子商务的发展,区域单位产值货运量将下降,货运量未来增长速度将逐渐放缓,但总体仍呈稳定的增长趋势。
(2)人口增长,人民生活水平提高对货运需求增长。城乡差距不断缩小,农村需求增加导致货运量将不断增长。
(3)由于产业结构的调整,私营企业所占比重日益增加,但由于私营企业运营的零散性,货运量很难统计,因此未记入统计年鉴,所以统计资料上的数字呈递减趋势。为了能够客观反映真实的运量增长情况,课题组走访了运管处,取得了货运量原始数据,然后结合江阴市国民生产总值对上述数据进行了修正。修正结果如表3-2。
表3-2 货物运输总量修正情况 单位:万吨
年 份 1996 1997 1998 1999 2000 2001 货运总量 980.6 901.7 991.87 1091.1 1193.0 1332.03 在以上数据的基础上,采用时间序列法、回归分析法及灰色预测法进行货运量预测。
(1)时间序列法
这里对不同时期的货运量作移动平均,建立方程:
Y=1262.515+(X-2000.5)*110.515
其中:Y 为预测期货运量,X为年份
预测结果见表3-3,直方图表示如图3-1。
表3-3 未来5年内货物运输总量预测结果 单位:万吨
年 份 2002 2003 2004 2005 2006 货运总量 1428.29 1538.80 1649.32 1759.83 1870.35
(2)回归分析法
1996年至2001年,江阴国内生产总值与货物运输总量对照见表3-4。建立货运量与国内生产总值的线性回归方程进行预测分析。
表3-4 观察期国内生产总值与货运量对照表
单位 1996 1997 1998 1999 2000 2001 GDP 万元 2220249 2450329 2722380 3000235 3280317 3662600 货运总量 万吨 980.6 901.7 991.87 1091.1 1193.0 1332.03 资料来源:江阴市统计年鉴
以国内生产总值为自变量
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