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桥梁工程中顶推法施工技术施工技术应用 　　摘要：随着我国经济的迅速发展，路桥建设已成为我国社会主义现代化建设的重要组成部分。因此为确保路桥的施工质量及今后的投入使用，对路桥施工技术也提出了更高的要求，在确保车辆行驶路面安全、舒适、可靠的同时，还能延长路桥的使用寿命，降低工程的成本投入。本文介绍了顶推法施工的主要流程，阐述了其在桥梁工程中的应用，对其施工过程控制也进行了分析，有一定参考价值。 关键词：桥梁工程；顶推法技术；应用 为了确保路桥投入使用后行车的安全性、舒适性和可靠性，并且延长其使用寿命，必须制定和落实科学、合理的路桥施工技术控制措施，重视对施工过程中每个环节、每道工序的技术控制，尤其要加强对关键施工技术的控制，以提高整体工程施工质量。 1 顶推法施工的准备工作 1）顶推牵引装置是 ZL 系列中的自动连续顶推系统，是由主控系统和若干套泵站系统及若干千斤顶系统等构成。主要控制因素有：起顶架、千斤顶安装和调试、牵引索安装和调整等。为了不影响千斤顶的安装，在埋设起顶架时要准确定位；施工单位要合理安排人员，及时安装千斤顶和各泵站，并进行调试； 2）桥箱梁的平稳安全滑移是以滑道及侧向限位保证的。主要的控制因素有：平整精确度、滑道标高、侧向限位安装等。在施工时，要准确计算出滑道顶标高，精确控制测量，要把平整度的误差缩小到 0.1mm 以内；及时正确的安装和完善侧向限位系统。 2顶推法的施工方法 按照施工方法来划分，可以分为二种形式单点顶推和多点顶推 1）单点顶推。全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法充气芯模。顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支撑。顶推装置的构造有两种：一种是水平-竖向千斤顶法；另一种则是拉杆千斤顶法。水平-竖向千斤顶法的施工程序为顶梁，推移，落下竖直千斤顶和收回水平千斤顶的活塞杆。顶推时，升起竖直千斤顶活塞，临时支撑卸载，开动水平千斤顶去顶推竖直千斤顶，由于竖直千斤顶下面设有滑道，千斤顶的上面装有一块橡胶板，所有竖直千斤顶在前进过程中会带动梁体向前移动。当水平千斤顶达到最大行程时，降下竖直千斤顶活塞，使梁体落在临时支撑上，收回水平千斤顶活塞，带动竖直千斤顶后移，回到原来位置，如此反复不断地将梁顶推到设计位置。 2）多点顶推。利用设置在部分墩顶上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控制，将制梁台座上制好的梁段，在滑道上一节一节地不断向前顶进，直至全联梁顶推到位，再起梁，拆除滑道，安装支座，落梁，调整支座反力，完成整联梁的架设。采用一套液压与电路相结合的控制系统，集中控制、分级调压，保证同时启动、同步前进、同时停止。意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮，全部机组能同时停止工作，其特点为每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩上实施多点顶推，多点顶推施工需要的施工设备相对吨位较小，方便运输，也容易获取，因此，今年来我国使用这种方式较多。多点顶推施工的关键在于同步；多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一起顶推。 3 顶推施工过程控制 1）顶推施工操作是在箱梁预应力束张拉结束后，底模下降，穿牵引钢束，然后利用 240KN 油压千斤顶或自动连续千斤顶来调整牵引钢束的受力，开始顶推。在各墩点上都设置动力设备的水平千斤顶进行分点顶推；利用液压站上安装的电磁换向阀来控制油压在一定的范围内进行分级调压；通过指挥室电器总控台和各墩液压站的分控制并联，由对话机联系或色灯信号来指挥操作进行集中控制。在顶推前，启动动力摩阻系数按 5%，静阻系数按8%，根据支点的反力预算推力的吨位，各墩位准备就绪后把信号发送到主控台，主控台发出顶推指令，各墩的千斤顶开始同步工作，根据所需的推力加大吨位，梁体开始向前移动，启动后的摩擦系数减小，可以降低各墩千斤顶的出力大小来改变适应摩擦力变化，使梁体平稳前移，各墩也实现了同步顶推。 2）顶推中测量控制的主要因素有：各墩顶与梁体中心线的偏位。在梁体推进中，侧向限位要把中心线偏位控制在 1cm 内，控制每个千斤顶都要同步顶推，各墩顶的偏位都要在设计范围内。在箱梁顶进时，测量人员要随时检测梁体中心线位置和各墩的偏位，在中心线偏离时，要及时的调整并锁定。在顶推过程中，尤其重要的是观测墩顶的瞬间偏位，一旦偏位超过设计值，就必须立刻停止施力，重新调整各墩顶的施力分布，把各墩的偏位保证在设计的要求范围内。 3）垫塞四氟板在顶推过程中非常重要，要使梁体平稳顶推，四氟板就要及时跟进垫塞，滑道和梁体间不能脱空。所以，四氟板的质量好坏会影响摩擦系数，和梁体的顶推顺利与否有直接的关系。 4）顶推施工过程中为了保证施工的质量和顺林的施工，还需要注意以下几方面