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桥梁墩柱混凝土外观质量控制措施 　　摘 要：该文分析了桥梁墩柱混凝土表面外观颜色不一样、裂缝、气泡、泌水起砂等质量问题引起的原因，并从工程混凝土施工及施工模板等方面叙述了对桥梁墩柱混凝土外观质量的控制方法，以保证墩柱施工外观质量能够符合工程要求，希望通过本文的叙述，能够给予相关工作者一点帮助。 关键词：桥梁 墩柱 混凝土外观质量 控制措施 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0130-01 1 工程简介 某高速公路特大桥，全长为635 m，一共包括32跨，桥梁上部结构使用20 m的预应力空心板梁，下部结构使用双柱式桥墩，工程设计有两个板式桥台，工程为钻孔桩基础，桥梁墩柱有两种直径，分别为1.20 m和1.10 m两种。工程一共设计有123根墩柱，墩柱高度各不相同，最高为11.8 m，最低为4.2 m，工程墩柱模板都使用了定型钢模板施工技术，工程施工中，拆模之后发现了泌水、出泡等外观质量问题，因此，工程项目部组织了技术研究小组进行了攻关研究分析，从多方面采取了一定的技术控制措施来保证了墩柱的外观质量。 2 桥梁墩柱混凝土常见外观质量问题 2.1 混凝土外观出现颜色差异 引起混凝土外观颜色出现差异的主要原因有：（1）工程所用外加剂、碎石、砂及水泥等原材料在颜色、品牌上存在差异而导致的；（2）养护过程存在条件差异；（3）拌合物拌合前，配比存在不同。这些原因均会使得混凝土外观颜色差异。 2.2 混凝土表面出现了裂缝 导致混凝土裂缝出现的原因有：（1）混凝土本身会出现水化热，进而导致的收缩；（2）冬季施工或者蒸汽养护措施存在问题，使得混凝土骤热骤冷，混凝土内外温度存在差异而导致的混凝土表面出现裂缝；（3）进行混凝土分段、分层浇筑过程中，对接触位置没有采取必要的措施，导致混凝土施工缝或新旧混凝土施工缝产生（4）施工过程中因模板架设不当或者模板刚度不足，而导致混凝土浇筑过程中，因为侧向压力而导致模板出现变形，进而出现模板变形裂缝；（5）混凝土浇筑之后，拆模过早，因为此时混凝土自身刚度不足，混凝土因为自重和压力而出现裂缝。 2.3 混凝土表面产生了气泡 对于混凝土表面产生的气泡现象，要想彻底杜绝，目前条件下仍存在很大困难，而导致气泡产生的主要原因包括：（1）混凝土振捣压实过程中漏振时间短使得一些水分气泡没有及时逸出；（2）振捣时没有根据工程要求的振捣程序进行，而将混凝土内部的气泡压至钢模死角；（3）混凝土拌合比存在一定问题，使得混凝土浇筑完成之后，内部出现一些反应而产生气泡。 2.4 混凝土表面出现泌水起砂 导致混凝土泌水起砂的一些原因包括：（1）墩柱模板本身存在质量缺陷；（2）模板因为使用次数过多而使得其表面出现裂缝，或者出现局部变形，这导致架设的模板存在缝隙而导致漏浆；（3）混凝土在进行前期配比过程中存在问题；（4）在进行混凝土浇筑过程中，因为混凝土搅拌时间短，混凝土没有搅拌均匀，且漏振及振捣不正确等均会使得混凝土表面出现泌水起砂；（5）地基不牢、模板不坚实、支撑的刚度不足都会使得模板变形，进而导致混凝土表面泌水起砂；（6）在进行混凝土浇筑过程中，如果浇筑方法不正确，极易可能使得预埋件、预留孔及钢筋密集处混凝土无法充满模板，这都会使得混凝土表面出现泌水起砂。 3 墩柱混凝土表面质量的施工控制 3.1 做好模板施工控制 利用对模板的科学设计及正确安装拆除等来对混凝土表面做有效控制，防治墩柱产生明显裂缝及错台情况，保证墩柱混凝土结构的精确性及表面的光洁性。 3.1.1 模板的科学设计 墩柱混凝土模板是确保混凝土表面质量的基础，要想做好模板的科学设计，通常情况下，应该根据以下几点原则：（1）首先钢模板一定要有充足的刚度及光洁度；（2）模板设计时，应该尽可能使得单个模板接缝少、面积大且接缝保持平顺严密；（3）钢模板要按照工程结构图以及工程受力做计算设计，并且模板一定要交予专业的生产厂家进行生产，保证模板自身质量：（4）钢模板在加工完成之后，要在厂区做试拼验收，检查模板精度，检查完成之后要对存在问题的地方做整修，还要对各节段拼装后存在的接缝密封度和平顺度做检查，对于存在问题的接缝要使用电动砂轮磨平，以符合工程接缝平顺严密要求；（5）对各模板的侧面进行“刨光”处理，再用工业砂布对其进行磨平，使得模板侧面呈现金属光泽，最后在模板上涂上防护油，最终保证模板拆除之后混凝土表面的光洁度。 3.1.2 模板的安装和拆除 在进行模板安装之前要在模板表面涂刷脱模剂，涂刷要均匀，等到油剂风干之后就可进行安装。模板拆除的期限应该根据施工环境温度及混凝土具体的强度来确定，通常情况下，气温在15 ℃以