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海上遇险船舶进入避难地问题之探究 　　摘 要：通过对”Erika”“Castor”“Prestige”三起事故的简要介绍，引出对海上遇险船舶进入避难地问题研究的必要性，通过归纳和分析遇险船舶进入避难地的法律依据，借鉴国际社会以及一些航运发达国家采取的相关措施，提出海上遇险船舶进入避难地问题的解决途径，即建立一个统一的新公约，并对公约应包含的内容做简要介绍。 关键词：遇险船舶 避难地 国际立法 一、引言 自20世纪60年代以来，国际上几乎每年都要发生一次万吨以上油轮溢油事故，总溢油量近500万吨，其中溢油10万吨以上的特大事故就有10次之多。溢油事故造成海洋的灾难性污染，不仅自然环境、生态资源受到严重损害，而且造成巨大经济损失，更甚至危害人体健康。 1999年马耳他油轮”Erika”、2002年巴哈马籍”Prestige”轮以及2000年的”Castor”给海洋环境带来的严重威胁使国际社会心有余悸。因此，海上遇险船舶进入避难地问题，已经受到国际社会和各个国家，以及海商法理论界和海事司法界的重视，解决这一问题不但具有重要的理论价值，也具有重要的实践意义。 二、海上遇险船舶进入避难地的法律依据的探讨 关于遇险船避难地问题，最核心的问题是遇险船舶是否有进入沿海国避难地的权利，换言之，沿海国是否有负有向遇险船舶提供避难地的义务。然而，相关公约，如《198