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青州古城旅游交通现状和应对策略探究 　　景区交通是游客在景区内实现空间位置转移即抵达目的地的一种途径。旅游景区的交通基础设施建设是景区实现合理开发利用的基础，同时也是使旅游景区全面推向市场的一种有效手段，是关系到景区能否长期发展的重要因素。青州已经获批最新的国家历史文化名城，作为古九州之一，其独特的旅游吸引力和知名度大大提升。但是古城内的交通建设却存在许多问题，如停车场的规模太小管理不当、公共交通的配备跟不上游客及当地市民的需求以及班次排序混乱、管理人员素质普遍偏低等。本文通过多次的实地考察以及结合对部分市民、游客的抽样调查，针对青州古城交通方面所突出的主要问题提出部分应对策略，旨在促进青州古城的交通建设，促进景区的可持续发展。 旅游交通作为旅游基础之一，是游客在景区内实现空间位置转移即抵达目的地的一种途径，是影响旅游资源的吸引力大小以及科学规划开发的重要因素。旅游景区的交通基础设施建设是景区内实现合理开发利用的基础，同时也是使旅游景区全面推向市场的一种有效手段，是关系到景区能否长期发展的关键点。旅游景区的可进入性是影响旅游效果的首要因素，在决定旅游者能否进入某个旅游区方面扮演着及其重要的角色。 青州为古九州之一，位于山东省潍坊市西部。青州市上古属东夷之地，近年来，古城青州坚持人文结合的整体性、保护与发展的可持续性以及保护管理分类划分的原则，使历史遗迹文物保护与城市动态发展充分相结合，力求展现“东方海岱青州、青齐文化名城、山东佛教圣地”三大历史文化特征。青州市拥有众多的文物历史古迹，市博物馆陈列大量古代珍奇异宝，云门山大寿、驼山石窟、明清十里古街等让人流连忘返。近年来，古城文化保护、东夷文化广场、宋城等旅游项目的开展为古城的旅游掀开了崭新的一页。但是，随之暴露的交通问题也不容小觑。目前，青州古城的交通建设和管制成为青州发展旅游的瓶颈，存在很多需要完善、改进的地方。 一、古城青州的交通现状及暴露的问题 （一）缺乏科学合理成规模的停车场 1.青州古城属潍坊市下辖的一个县级市，城市规模小，人口相对较少。所有的城市基础设施建设能基本满足当地居民的日常生活需求。但是，近年来，由于古城的旅游发展比较迅猛，尤其是宋城、东夷文化广场、偶园古街等具有浓郁地方复古特色的景点景区的兴起，使得游客数量大大增加，特别是每逢国家法定节假日，大量涌入的外来游客车辆给古城青州带来极大的交通压力。因此，对停车场的需求量大大增加。 2.近年来，政府过重关注城市景区建设，忽略了停车场的规模扩建，停车场杂乱无章，停车区没有停车线、回车线等，大小车辆乱停乱放，甚至很多车辆停放在景区附近的马路上，极大地影响了交通秩序以及当地居民的日常生活。 3.停车场缺乏专门的交通协调管理人员，乱停车乱收费的现象十分突出，没有相应的监督设施和安全管制设施，使得停车场充斥着各种安全隐患。 （二）缺乏系统的旅游交通工具 1.古城青州的道路建设构不成网络，各种交通工具的通行构不成衔接，公交线路局限性太大。目前青州只有6条公交线路，只有三条是针对各个景区的，造成乘客换乘不便，使得公交车形同虚设，相反出租车的需求量大大增加，小汽车出行的数量过多，造成了古城的交通拥挤。 2.由于青州近几年经济发展迅猛，使得私人小汽车的数量急剧增加，由于青州目前缺乏对交通运行的严厉管制，因此使得非法运营的的个体交通极度膨胀，不仅造成了城市交通的安全隐患，而且加剧了城市的交通拥挤。 3.景点旅游观光车的数量缺乏，仅有的少数旅游观光车缺乏统一的调度。旅游景区未设立统一的观光车调度机构，造成观光车的组织经营呈现一种杂乱无章的混乱局面。由于数量缺乏，因此观光车的价格不透明，景区的观光车没有设立统一的售票处，也未张贴明确的价位表，使得消费者处于极其被动的位置。 （三）交通线路设计单一，缺乏特色和个性 1.青州的旅游线路是以老城区为核心，以云驼旅游风景区为延展，结合南阳湖水体生态旅游的古城游线路。市政府只设定了这一条主线路，没有特定的交通标识，也没有走向，游客极易迷路，造成走冤枉路、回头路的局面；由于线路单一，同一条线路上来往的游客车辆过多，更容易造成交通堵塞的局面。尤其是每逢假日，所有的游客全都统一集中在某一个景区，造成部分景区被挤爆，而部分景区门可罗雀的局面。 2.景区的交通设计缺乏人性化，景区为了限制交通工具的通行，在马路中央设置了大量围栏，缺乏绿色通道，也没有考虑应急车辆，使得残障人士的交通出行相当不便，无意中也埋下了许多交通隐患。 （四）同一时段车流量大，高峰期过于集中 1.由于受国家法定节假日的限制，休假时间比较统一，因此游客出行的时间比较集中，尤其是会选择五一、十一这样的小长假出游。2013年国庆小长假期间，青州市约接