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高速公路监控系统设计之我见 　　【摘 要】高速公路交通监控管理系统是实现高速公路运行管理的重要手段。通过对高速公路交通流运行状态、交通基础设施及交通环境的监测和对交通流行为的控制，可以有效保证行车的安全和道路的畅通。本文根据作者多年的工作经验，对高速公路监控系统的设计问题进行了探讨研究。 【关键词】设计；监控 前言 随着经济的飞速发展，交通随之急速发展，高速公路作为交通运输的重要手段发挥着日益重要的作用。高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞，电子监控无疑在智能交通运输中发挥重要作用。 1 中外高速监控系统现状 国外对高速监控系统研究历史悠久，直到现今已经相对完善，在高速公路监控研究领域在世界比较靠前的有欧美、加拿大、日本。以美国为例，在50年代已经开始大批量的修建，修建完成后非常注重高速公路的监管，因此在芝加哥、华盛顿等重要城市高速公开上设计并安装了监控系统。欧洲部分国家也配置了完善的公路监控系统，比如在意大利的TATA系统。 而我国的高速公路监控系统发展比较慢，早期由于经费不足、当时交通量小等原因，导致已建成的大部分高速公路没有完善的公路监视控制系统。随着我国高速公路安全问题日益严峻，悲剧不断上演，交通建设但闻逐渐意识到了高速监控的重大意义与重要性，现已经在大部分高速公路上设置监控系统。 信息时代的到来，计算机、自动化、通讯等技术的不断发展，致使部分国家高速监视控制系统技术不断更新变化，主要体现在单一计算机被多计算机处理方式取代、系统准确性提高、编制程序得到简化、便于维护等方面。光缆的出现，取代了老式的电话线及电缆来传输数据、语音、电视信号。然而我国现在与国外存在一定的差距，高速监控系统的检测器、信息标注等分布密度较低，监控软件大部分也由国外引进。 2 高速监控系统设计分析 高速监视控制系统设计是交通智能系统设计的重要设计部分，在交通智能系统设计中高速监视系统属于设计的第五的领域――紧急事件与安全系统设计。在中国高速公路建设系统设计水平的不断提高，系统网络的不断建立与完善，快速的提高了我国道路运输效率。 2.1 高速监控设计的目的 高速监控系统设计的目的为及时高效公路信息采集、传输相关数据、中心有效控制以及发布信息等。换言之，公路监视系统由中心控制系统的子系统统一管理，根据公路网络分布的各种检测仪器（如汽车检测、气象检测、能见度检测）、摄像机等采集设备，高效准确的计算高速交通数据，及时有效的监视高速公路的交通情况、天气状况、运营状况。然后，将仪器设备采集的交通流量数据、气象数据、运行情况等数据信息同步传输到监控系统管理中心，通过计算机处理制成高速控制方案，经过变动信息、变动限速的标志进行引导。这样的设计既便于交管部门对可能出现或者已经出现的公路拥堵状况及时采取交通重新分配、引导、控制，规避与疏导公路拥堵以及成为出行者出行的重要参考。这也使得出行者可以在最短的时间判断最佳驾驶路线，以允许最快的速度到达，高效的利用的时间、金钱，也使得高速的交通始终保持顺畅，以最佳的状态运行，对发生的交通事故进行及时有效处理，有效减少事故出现概率，提升交通运行整体能力。 2.2 监控过程 高速监控系统监控过程是公路交通情况为输出，控制标准为输入，交通流量为被控对象，天气状况、道路状况等干扰交通流因素为干扰信息输入，交通流信息通过收集、处理、判断、执行，按照反馈控制要求，完成预定指标任务。 2.3 高速监控系统设计原则 在高速监视系统设计时，须严格按照以下几点设计原则设计：一是安全可靠原则，选择设备须合理可靠，系统安全性高，确保系统顺利运行；二是先进实用原则，综合国内外高速监控系统发展成果，选用高技术含量的设备，确保最高性价比，尽量节约资金；三是系统性，高速监控系统设计有机、全面、系统的整合交通路网，让高速监控系统设计系统、合理，在分布规避重复设置、矛盾设置，将系统功能与效益发挥到极致；四是协调性原则，设计须很好的协调配合路网的其他的系统，发挥交通设施最大整体效益与作用，也要考虑相邻的路段系统，确保整体交通的安全顺畅；五是扩充性原则，选择的系统设备应兼容性良好且具有开放性，便于系统升级与扩充；六是易操作性原则，简化操作与维护系统，设计更人性化，便于维护与管理；七是合理性原则，系统安装须远近结合、科学合理口。 2.4 监控系统设计结构 监控系统的结构设计包括监控设计中心设计、外场设备设计以及信息传输系统设计。高速监视控制系统子中心是检测交通状态的分系统以及控制交通流量的分系统组成，外面监视控制系统是信息采集分系统与信息提供分系统组