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高铁对郑州市旅游发展探究 　　由于高速铁路带来的交通可达性、舒适性、便捷性等方面的变革，引发的消费市场、产业结构、经济区域乃至城市管理的变化，都对城市旅游发展提出了新的要求。在这样的形势下，郑州应加强区域合作，做好旅游规划；打造旅游精品，丰富旅游活动；全方位、深层次关注休闲需要。 一、研究背景和意义 旅游业发展史的研究表明，每一次交通技术的变革都会带来旅游业的一次飞跃发展。适宜的交通系统能够使新的旅游地崛起，或者已经衰退的旅游地重新焕发出活力，并能吸引大量的旅游者前来。大量国内外的科学研究与产业实践的结果都表明，由于高速铁路带来的交通可达性、舒适性、便捷性等方面的变革，旅游者的决策行为、旅游产业要素的空间布局、旅游目的地的空间竞争、区域旅游空间格局都将发生变化，引发旅游目的地资源价值的重新评估，旅游产业要素在空间上的集聚或分散，以及旅游目的地空间竞争力“此消彼长”的变化。由交通变革引发的消费市场、产业结构、经济区域乃至城市管理的变化，都对城市旅游发展提出了新的要求。 国内关于高速铁路对旅游业的研究最早可以追溯到1999年。胡天军等对京沪高铁对旅行时间的节约所产生的社会价值进行了评价，但并未旗帜鲜明地提出京沪高铁对旅游业的影响。张辉等认为，高铁将实现旅游客源市场结构、旅游者消费行为特征和旅游产品结构的改变，促进旅游交通方式向低碳目标迈进，带动旅游城市的社会经济发展，引导与航空业的良性竞争和酒店结构的优化发展。张明认为，高铁通过改变客源市场空间格局、改变城市旅游空间格局、加剧区域旅游业竞争、加剧旅游交通工具竞争等方面对旅游业产生影响，同时提出了一定的发展对策。尽管国外学术界对于高速铁路的建设运营与区域旅游产业发展之间的关系研究已经进入战略应对的阶段，但目前该领域的国内研究则大多表现为政府工作报告、发展规划、新闻报道的层面，对问题的研究停留在现象的表层描述上。 二、高铁对郑州旅游的影响 （一）高铁促进郑州旅游业的发展 高铁的开通拉近了郑州与周边城市的距离，促进了郑州旅游业的快速发展。在现代旅游业发展中，交通是旅游成功发展的基本成分，是旅游完成的重要要素，也是游客旅游体验的一部分，具有旅游资源和旅游吸引物的特征。旅游业发展史的研究表明，每一次交通技术的变革都会带来旅游业的一次飞跃发展。根据相关研究数据，商务客人是不同旅游细分市场中消费能力最强的客人，他们价格敏感度低，重复使用频率高，选择忠诚度高，且人群规模也在不断扩大，因此这部分客人是不同旅游交通行业竭力争取的消费群体。高速铁路在争夺这部分客人中具有较强的竞争力。根据国际定义，高速铁路是时速超过250km 的铁路。中国《中长期铁路网规划（2008年调整）》提出到2020 年我国高速铁路里程将达到1.6 万km，连接所有省会和人口50 万以上的大城市，覆盖全国90%以上人口，形成“四纵四横”的骨干网络格局。用12 年完成的这一工程，在规模上超越世界其他国家的总和，在技术上一步达到世界领先水平，它将“使中国南北旅行时间减少65%，东西减少75%，中国国土面积‘缩小’至原来的9%。”。这种时空关系的重大变化必然对我国社会经济生活的各个方面带来重大的影响。就旅游业而言，是旅游系统空间的一次大规模“突变”。十二五”期间，随着郑京（郑州―北京）、郑武（郑州―武汉）、郑徐（郑州―徐州）、郑太（郑州―太原）、郑济（郑州―济南）、郑合（郑州―合肥）、郑渝（郑州―重庆）高铁的相继建成，郑州将形成“米”字形的高铁交通框架。如何应对高速铁路带来的交通变革，从而有效地整合并协调各种要素，调整郑州旅游发展战略和对策途径，获取区域可持续竞争优势，成为高速铁路影响下郑州市旅游业健康有序发展迫切需要解决的挑战性问题。 （二）高铁影响郑州旅游客源市场 高铁开通会使旅游者在两个端点城市和沿线城市之间的流动变得更加频繁和便捷，对旅游客源市场产生很大的定位性、定向性影响，改变客源市场空间格局。高铁改变了游客的消费行为，导致旅游市场结构变化。高铁的便捷为节日探亲游、短途游带来了便利。例如，郑西高铁开通后，据郑州旅游市场的抽样调查，西安、三门峡、洛阳等地的来郑游客比去年同比增长了20%以上。，旅游市场消费需求的变化，主要体现在短线旅游产品需求旺盛，出游率攀升，周末出行比例加大，高铁周边城市成为最主要的旅游目的地。 （三）高铁影响郑州旅游发展格局 郑西高铁的开通也使郑州至西安的跨省旅游已华丽变身为同城旅游。2小时旅游圈构想的实现，不仅改变了郑州、洛阳、西安之间的旅游格局，而且直接提升了河南、陕西在国际上的旅游形象，更实现了我国以大中原旅游和大黄河旅游线为主的..中国核心历史文化旅游圈。把交通放到区域经济合作的发展背景下，看到交通连接的背后是区域化发展，区域合作和依赖性的