混凝土自锚式悬索桥的力学性能分析及试验的分析研究.pdfVIP

摘要 自锚式悬索桥由于省去了庞大的锚碇，相对降低了造价，外形也比较美观，因此越 来越受到人们的青睐，成为城市市区中小跨径桥梁极具竞争力的方案。本文在总结国内 “／f-1日天文献的基础上，对混凝土自锚式悬索桥的静力性能和动力性能进行了较为系统的 分析，并结合一座正在建设的混凝土自锚式悬索桥的模型试验对理论计算进行了验证， 主要结论如下： (1)以抚顺市万新大桥为背景，研究了混凝土自锚式悬索桥的静力性能，分析比较 了混凝土自锚式：悬索桥与地锚式悬索桥的差别，自锚式悬索桥的跨中弯矩和挠度均比地 锚式悬索桥的要大一些，这主要是因为自锚式悬索桥主梁中存在着巨大的轴向压力，从 而降低了主梁的刚度。弹性理论和非线性有限元模型计算结果比较接近，对于中小跨径 的自锚式悬索桥，弹性理论完全可以进行设计计算和分析。混凝土的收缩、徐变对结构 的影响比较明显，主梁的跨中挠度和弯矩均与主跨矢跨比、主梁拱度、主缆和吊索的弹 性模量成反比，增大加劲梁的抗弯惯性矩能有效减少主梁的跨中挠度，但同时也使主梁 跨中的弯矩大大增加。 (2)基于有限元原理，建立了万新大桥的动力计算模型，给出了万新大桥的前20阶 频率和相应的振型。从结果来看，该桥的自振周期较长，第一阶振型对应的周期达到了 2．19秒，体