船舶技术规格书总体.doc

总体 101.总则 102.附录 103.厂商表 11.概述及基本特性 111.目的和标准 112.总述 113.主尺度 114.甲板净高 12.容积 121.载重量 122.吨位丈量 123.舱容 124.货舱容积 1241.甲板负荷 125.舱室容积 1251.司机舱室 1252.司机公共处所 126.各种服务处所 127.船员办公室 1271.船员舱室 1272.船员公共处所 128. 储藏室 1281.干粮库、冰库 1282.其它仓库 13.设计衡准 131.总则 132.环境条件 133.噪音水平 134.振动 135.电制 136.燃油 137.能量储备 138.防污染 139.续航力 14.法则及规则 141.入级 142.国籍 143.法规及规则 144.证书 15.静力学和动力学 151.速度 152.模型试验 153.稳性及纵倾 16.结构优化 161.结构要素 1611.材料 1612.工艺 1613.标准 1614.分包商 1615.修改 162.图纸、建造 1621.图纸目录 1622.语言 1623.认可图 17.试验和试航 170.总则 171.材料试验 172.倾斜试验 173.系泊试验 174.试航 1741.航速试验 1742.续航试验 1743.操纵试验 1744.推进装置控制试验 1745.其它海上试验 175.检查设备 18.交船范围 181.交船条件 182.备件 183.船东供品 184.完工图 185.指导书 186.操作手册 187.检修系统 188.演讲稿 189.照片 190.模型 总体. 101.总则 本规格书和所附图纸定义并规定了一条海上航行的双桨柴油机驱动的现代化纸、拖车滚装船的设计、材料、结构以及海上航行设备。 除规格书外还附有总布置图,舯横剖图,初步的舱室布置图和注有20个主要节点的建造计划,规格书和图纸相互补充.在对规格书和图纸修改之前,须提请船东认可。 建造者须具有良好的经验,按规格书和认可图生产来履行合同,试航后交船前,船舶须全面清洁并得到船东认可,交船时船舶应清洁、设备安装及试验完好。 如果建造合同与规格书.总布置图矛盾,以合同为准.若规格书与图纸矛盾.以规格书为准. 建造者须根据规格书及船级社规范及有关规则完成所有要求的项目.除此之外,由船东完成. 如果无法采用特定的材料及规格,建造者须选取合适的替代品交船东认可. 102.附录 最初步的总布置图 JL4244-010-03 机舱布置图 建造周期表 最初步的舯剖面图 103.厂商表 最重要的设备列表在本规格书第7章. 厂商表包商了每一设备的认可厂家. 在厂商表规定的厂商中,建造者可以任选厂家生产满足规格书要求的产品.在最终决定厂家前须通知船东.船东可以建议厂商表中另一能生产满足规格书技术要求产品的厂家.如果价格有差异由双方协商解决. 11.概述及基本特性 111.目的和标准 本船为无限航区,主要航行于波罗的海和北海,服务航速为20节的现代化滚装/纸运输船.本船为适合冬季航行设计为冰区加强1 A,型线适合开敞水域. 112.总述 本船具有双桨4层货物甲板,球鼻首,倾斜式流线型弯鼻首柱、方尾两个半平衡挂舵和由船模试验决定的鸭形尾,两个首侧推. 货舱区域布置在舱顶、主甲板、上甲板和顶甲板。有两个尾门一个服务于经固定坡道往上甲板.另一个用于主甲板,主甲板有一个带舱盖的固定坡道往下货仓.顶甲板一开始没有固定坡道.但应准备在这层甲板和上甲板间稍再装一个固定坡道,坡道上带有一个停车库罩，在顶甲板和上甲板之间有门。 通常货物是纸,但应能装箱车和滚装拖车,其它的货物包括森林产品,平台四轮车、小汽车、载货拖车，一般货物和集装箱。 本船应设计为在主甲板，上甲板和顶甲板装载符合IMO1; 2.1; 3.1; 3.2; 6.1和8的各类危险品，(SOLASOO-2/54)见附录B. 船体线型和附体，包括球鼻首应设计为具有较小的阻力和较小的推力及好的适航性。 特别需注意的是避免水对首/尾的碰击。 为减少船舶装卸时过大的横倾及航行时过大的摇摆，船舶装有减摇鳍和防横倾水舱. 上层建筑位于首部,有17个船员和12个司机 。包括船员和司机的公共处所和舱室处所.服务处所如厨房,供应品库等也布置在上层建筑内. 主机由有两台中速可烧重油柴油机组成,每台通过减速箱驱动一个可调桨. 电站有二或三台柴油发电机组以及二套轴发。 有一台辅锅炉,每台主机有一台废气锅炉. 所有必须的辅助设备必须配备. 113.主尺度 总长 约180.30米 两柱间长 168.00米 型宽