造船业的发展与对船舶涂料发展的期望.pdf

造船业的发展 马对 的期望 汪国平 (沪东中华造船集团，上海 200129) 摘 要：本文从船舶涂料市场、国际造船涂装的法规、涂装环境保护及研究开发厚膜涂料、快干型涂料等船 舶涂料新品种等4个方面，论述了船舶涂料涂装的发展趋势。 关键词：船舶涂料；市场；国际海事组织 (IMO)；船舶涂装；快速造船 中图分类号：TQ630．7 文献标识码：A 文章编号：0253—4312(2006)02—0042—04 国交通部招商局合作在香港建立海虹油漆厂，引进 HEMPEL的技术生产船舶涂料 ，1981年转址到深圳， O 引言 1992年则开始合资生产。以后又在江苏昆山、山东 我国1980年开始建造出口船舶，20多年来，我 烟台殴立新的工厂。紧接着英国国际油漆有限公司 国的造船业得到_『迅猛的发展。我国造船产量从 (INTERNATIONALPAINT现属荷兰阿克苏 ·诺贝尔 1980年的34．2万t、占世界造船总量的0．6％，增长 集团)于 1982年9月起与上海开林造漆厂进行技术 到2004年855万t、占世界造船总量的14％。25年 合作，而后于 1990年合资建立新厂。此外，从 20世 间增长了25倍，已为举世瞩 目。 纪80年代中期起陆续到中国进行独资、合资建厂的 2002年以后，国家主管部门已确定了中国船舶 国外船舶涂料公司有：日本 的 中国涂料 (CH— 工业的发展 目标：到2015年船舶产量将达到2400 UGOKU)、关 西 涂 料 (KANSAI)、日本 涂 料 万载重吨，占世界市场份额的35％，在吨位方面达到 (NIPPON)，荷兰的式玛涂料 (SIGMA)，挪威的佐敦 世界第一。 油漆(JOTUN)、英国的伯爵涂料 (BERGE)，隶属于现 本文根据 20多年来随着造船技术的发展，船舶 代集 团 (HYUNDAI)的韩 国金 刚高丽化 学公 司 涂装发展的趋势和国际上近年来对船舶涂装工作的 (KCC)等 。另外国内的船舶漆生产商也不甘落后， 要求，简述我国船舶涂料发展的期望。 国有船舶漆企业和部分民营企业也不断通过技术改 造 、加强研发、扩充实力以求维护和扩展 自己的市场。 1 船舶涂料市场供大于求 因此，20年来随着造船的迅速发展，船舶涂料市场持 从2O世纪80年代初我国造船走向世界市场开 续升温。 始，以开林造漆厂为代表的国内船舶涂料行业立即联 2004年我国造船载重吨 (855万t)占世界造船 合造船行业，开始向 “出口船舶涂料立足于国产”的 载重吨(6020万 t)的14％，2005年有资料预测世界 目标努力。经过几年的积极工作 ，虽然由于诸多原因 造船将增长为7000万载重吨以上，中国造船预计超 没有达到预定的目标，但对国内船舶涂料的生产技术 过1000万载重吨，估计所 占份额约为 15％。以新造 与管理、经营方式与策略带来了很大的促进。与此同 船来看，如果平均每条船为2万载重吨，每船粗估需 时，国际上一些跨国涂料公司也密切关注中国这个极 要 130t左右船舶涂料，那么新造船总共需求涂料约 具潜力的船舶涂料市场。国外几乎所有的著名船舶 6．5—7万t，修船用漆通常是造船用漆量的80％，因 漆公司都均通过技术转让 、技术投资合作、补偿贸易、 此20