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基于RTK差分技术机动车驾驶人计时计费培训系统设计和实现 　　【摘 要】对驾驶人技术培训学校乱像进行详细分析，探讨信息化、智能化计时计费系统对驾驶人培训的推动作用。提升驾驶人培训学校的规范性建设，为交通安全从源头减少隐患，该系统基础数据为驾驶人培训行业提供科学分析和决策依据。 【关键词】计时计费 RTK差分技术 B/S分布式部署 理论课 科目二 科目三 科目三理科 单放 重车互动 考核 一、行业现状及行业热点分析 目前国内驾驶培训行业驾校数量多办学条件优劣不齐，收费混乱，传统的管理模式制约了驾培行业的市场化进程，影响了公平竞争的市场环境，行业中存在大量学员学时不足，质量不保。监控缺失、弄虚作假。吃拿卡要、缺乏诚信。空置车辆、额度买卖。投机取巧、违规舞弊等潜规则。培训过程失控，管理方式仍然延用计划经济时额度管理驾校模式，它制约了驾培行业的市场化进程，影响了公平竞争的市场环境，滋生了行业中各种潜规则 ，致使学员不能达到正常的训练效果，社会投诉率和新手事故率居高不下给交通安全带来巨大隐患。 二、行业培训理念转变 （一）国外现状 国际上有些国家实行驾校和学员之间“终身联系制度”，有什么新的交通法规出台，会即使和学员沟通；有什么交通状况（包括天气变化）会及时告知提醒，驾校管理部门或行业协会也会将驾驶员有关状况（包括交通肇事）告知驾校，甚至作为一种考核制度，某些驾校培训的驾驶员交通事故频繁，政府管理部门将会对驾校进行相应的处罚，有的保险公司甚至向驾校提出索赔， （二）系统设计目标 以人为本，用先进的教学手段（信息化技术）改进教学方法，落实交通部教学大纲，提高培训质量，通过科技信息化，强化监管，维护驾校、教练员、学员各方利益，开展场内单放训练，实现桩考无摆车员、场内小路考无引车员考试，研究场内场外教练车分类管理，杜绝教练车漫天飞现象，提高实际道理驾驶能力；建立分段计时培训的教学计划、制定训练场设施设备的标准。 （三）计时计费设计 分段计时采用“分段计时、一人一车、分段计费、自主预约”的全新理念，打破了沿袭了几十年的机动车驾驶员培训机制。传统模式中学员按“天”预约训练，多个学员同乘一辆车，大多数时间是待在车上陪乘陪练，没有得到实际的训练效果；新模式中按“小时”预约训练，在预约时间段内只一人上车，提高了培训效率，也节省了油耗。 分段计费采用加规范、明确。学员每上车培训一小时，就收一小时的费用，先学后付，保护了学员利益.传统模式采用一次性收取全部培训费用。驾校、教练员要赚钱，普遍存在缩减学员培训时间的现象；新模式收费更加规范、明确。学员每上车培训一小时，就收一小时的费用，先学后付，保护了学员利益。并且由于不同时段收费标准也不同，提高了教练员和教练车出勤率，增加了效益。 自主预约的传统模式 由驾校统一为学员安排教练员；新模式由驾校把所有教练员集中起来，供学员挑选预约。学员自主选择预约教练员和培训时间，如果对现在的教练员不满意，可以选择其他教练，整个培训过程不再“从一而终”。同时也极大提高了教练员的工作积极性。 （四）培训内容设计 教学模式创新做到实施安排教学，合理安排课时，科学设置课程；其内容为理论教学（必修课、选修课、网络课、自修课、滚动开设）、驾驶模拟器教学（模拟驾驶）、场内项目驾驶培训（基本训练、单放训练）、场外道路驾驶培训（基本训练、重车训练、夜间训练）阶段测定综合考核（科目二、科目三综合考核） （五）收费方法及方式 理论课程学前一次性收费；实车、模拟驾驶先学后付计时收费；差异化学时收费学员自主选择 三、机动车驾驶人计时计费培训系统 机动车驾驶人计时计费培训系统是一套集嵌入式控制、GPS定位、视频监控、生物指纹识别、3G通讯等先进技术于一体的综合性驾驶员培训管理系统。能够切实有效针对学员从报名、预约训练、理论教育、交通法规考试、模拟驾驶教育、场内培训、场内测定、单独驾驶、场内报考、场外道路培训、场外道路测定、场外报考等驾驶员培训的各个环节实施监管和控制，进一步规范机动车驾驶员培训市场，有利于提高学员的实际驾驶操作水平。 计时计费管理系统功能设计 计时计费管理系统采用B/S结构的分布部署技术架构平台，可实现驾校管理员和学员自行网上预约时间及车辆等，其功能如下： 驾校培训能力核定：根据相关规定，设区市运管处可以综合驾培机构的训练场地、教学车辆及教练员数量对其培训能力进行核定。 学员管理：对本辖区内所有在学学员、毕业学员的基本信息、培训记录、培训进度、结业考核及考试情况进行查询，并可打印台帐。 教练员管理：对本辖区内所有教练员基本信息、教练证信息进行查询，合同信息、区内变更信息、工作履历进行确认，并可更新教练