汽车碰撞钣金修复工艺论文.doc

邢 ************* 毕业论文 题目：汽车碰撞钣金修复工艺 专业： 班级： 姓名: 学号： 指导教师： 日期： 【摘要】 汽车是人们平时出行的重要代步工具。随着汽车保有量的增加，汽车碰撞事故也越来越多。而不论事故大小，汽车的碰撞损伤都需要进行修复。这使得汽车碰撞钗金修复行业具有很好的发展前景。汽车钣金修理设备及工艺随着汽车制造材料、制造工艺的变革而改变，这就对汽车碰撞钣金修复人员的理论知识、技能水平和操作方法提出更高的要求。因此，提高相关人员的技术水平成了当务之急。汽车碰撞级企修复的一线操作需要出发，提出了自已的维修观点、理念与实际修复技巧，适应了当代国际品牌汽车入驻国内市场后的生产服务需要，符合汽车碰撞钗金修复要求。 【关键词】 汽车碰撞 ，修复 ，工艺流程 ，技巧， 缝隙调整，焊接 引言：车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始了。从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量，从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的局部整修，从钣金件的装复到车辆的调试，在各项工艺流程中，专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具，采用各种各样的检测维修技术，确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平。本专题将以事故车的专项修理过程为主线，逐项进行分析探讨，让大家深入了解汽车钣金维修工艺及现代化汽车维修设备在事故车维修中的应用。  目录 第一章 汽车钣金维修工艺流程 4 第一章 汽车钣金维修工艺流程 4 1.1损伤诊断 4 1.1.1了解汽车车身材料、结构和车架焊接工艺 4 1.1.2检测损伤基本状况 4 1.1.3确定所有受损部位 5 1.1.4利用工具设备对受损部位进行测量 5 1.2确定维修方案 6 1.2.1应考虑的主要问题 6 1.2.2确定修复方案的原则 7 1.2.3维修方案对技术人员的要求 7 1.2.4车漆未受损伤的维修方案 7 1.2.5车身严重损坏的维修方案 8 第二章 二氧化碳保护焊的基本焊接和实用技巧 10 2.1焊接的主要方法 10 2.1.1定位焊 10 1.1.2.对接焊 10 2.1.3.塞焊 10 2.2焊接技术在汽车钣金维修中的应用 11 2.2.1汽油箱的焊修 11 2.2.3气焊修复车身钣金件裂纹 12 2.2.4用焊条电弧焊修车架 13 2.2.5.用C02保护焊对车身后围侧板进行局部挖补 13 2.2.6车身锈蚀区的修补 14 第一章 汽车钣金维修工艺流程 1.1损伤诊断 损伤诊断是钣金维修的第一步重要工作，根据汽车损伤诊断的基本步骤，需要在以下环节做好每一项诊断检测工作。 1.1.1了解汽车车身材料、结构和车架焊接工艺 要选择妥当的钣金维修方式，必须了解车身制造材料和车架焊接工艺。现代汽车与传统汽车在车身制造材料、车架焊接工艺上的差别，导致维修方式发生了变化。比如，传统的车架式车身主要是由低碳钢或中碳钢制成，在进行焊接和切割时应使用气动车身锯，如果使用传统的氧一乙炔切割则会对车身造成较大的破坏。现代整体式车身构架通常是用超高强度钢(UHSS)或高强度钢(HSS)或高强度低合金钢(HSLA)或合金材料(如铝合金)制成，在结构零件修理中必须使用惰性气体保护焊或电子点焊机进行焊接。另外，钢板厚度的变化以及车身材料合金成分的不同，在焊接方式和相关技术参数的选取上也会有所不同，这就需要熟悉车身材料以便合理维修。在汽车发生碰撞损坏后，必须采用全方位拉伸的方法进行校正，尽量不采用加热的方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车再次碰撞时不能有效保护乘客。 从车架焊接工艺方面来讲，现代车身修复一般采用熔焊、压力焊和粘接等方式，而过去在车身修复中占主导地位的焊条弧焊和氧－乙炔气焊在现代车身修复中就要谨慎采用了。焊条弧焊现仅用于车架式车身以及低碳钢车身的修复；氧－乙炔气焊、压力电阻焊和粘接只用在一些特殊的工艺中。对于新型的铝质车身修复焊接更是需要特殊的焊接工艺。不同结构的车身大梁要采用不同的焊接工艺。在进行车身钣金焊接维修时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原车各部分所采用的焊接工艺。 1.1.2检测损伤基本状况 检测损伤的过程中，需要目测碰撞的位置，确定碰撞方向及碰撞力大小，并检查可能存在的损坏。对于事故中损坏的车辆，应询问事故发生时汽车的速度和撞车或翻车的部位、方向及角度，了解被撞汽车的撞击形式、位置和角度等情况，以直观的方法确定碰撞损伤的部位和可能波及到的区域。还可结合试车和测量仪器对汽车进行全面检查，确认车身底板是否变形，车身是否受到整体损伤和整体扭斜，检查和确认车门开启是否自如等，以确定汽车的损坏程度和修理方式。 1.1.3确定所