5.55t双锥度方型钢锭模设计.PDFVIP

No．3 《大型铸锻件》 Mav2010 HEAVY CAS，nNGAND F0RGING 5．55t双锥度方型钢锭模设计 马忠存 王刘艳 (东北特殊钢集团技术中心，黑龙江 161041) 摘要：采用双锥度、异形帽 口设计的钢锭可有效降低帽 口比、提高成材率。在总锥度不变的情况下加大中 部以下的锥度 ，能够提高钢锭中部的致密度，降低疏松、缩孔缺陷，有利于夹杂物的上浮，达到提高钢锭冶金质 量的 目的。 关键词：双锥度；钢锭；设计 中图分类号：TF77 文献标识码 ：A Designof5．55tDoubleTaperSquareIngot M aZhongcun，W angLiuyan Abstract：Wecanreducetheratioofingotcastinghead andimprovelumberrecoveryeffectivelybydesigning doubletaperandabnormityhottop．Keepingthetotaltaperinvariableandincreasingthetaperbelowthemidstcanin— creasethemiddleoftheingotdensity，andisgoodforreducingporosity，shrinkholedefectsaswellasremovinginelu- sionandimprovingthequalityofingotmelting． Keywords：doubletaper；ingot；design 2008年，出口用 250mmx250mm高档铁路 5．55t锭型 用车轴坯用钢，使用的是经 5．17t钢锭模改进后 的5．5t方型钢锭生产 。2009年初 ，用户变更标 准，增加轴坯径向(横向)超声波检验，缺陷等级 不超过澳大利亚要求的PRC—RS-c_()08《铁路车辆 车轴购买规范附录A精加工车轴超声波试验》中 规定的缺陷等级，检验频次为全检。为保证车轴 图1 两种锭型外观 比较 Figure1 Appearancecomparison oftwoingottypes 坯探伤质量符合标准要求，设计了5．55t锭型。 表1 两种锭型主要设计参数比较 1 设计思路 Table1 M ain design parameterscomparison oftwo ingottypes 由于探伤质量标准更严 ，原 250mm ×250 名称 代号 5．5t 5．55t mm普通车轴坯用锭型已不适用 。因此 ，新锭型 钢锭总重／kg 55o0 5550 的设计以提高质量和稳定成材率为主，采用双锥 锭身重量／kg 1 49lO 4930 度 细 长形 式，钢 锭 帽 口比 由 11．80％ 降至 帽 口重量／kg 590 620 钢锭平均断面尺寸 ／ram C 605 595 11．17％，成坯率设计值为 85％。在设计上保留