国防安全与公共事业呼唤强大的直升机产业.docVIP

国防安全与公共事业呼唤强大的直升机产业 　　直升机不需要跑道，能够在小面积场地垂直起落；能够实现前飞、后飞、侧飞和空中悬停；具有良好的低速特性、自转下滑功能。正是由于这些其他航空器无可比拟的独特优势，使得直升机在国防建设、公共事业中具有广阔的用途及发展前景。 　　国防建设需要 　　维护国家安全和统一，历来是治国的头等大事。中国是世界上邻国最多，所处的安全状况和面临的安全条件最复杂的战略主体，与周边国家在领土、领海等权益上存在巨大争议。有利因素和不利因素的存在和发展使周边安全环境呈现出总体稳定与局部动荡的局面，中国周边安全环境持续发生深刻而复杂的变化。面对新的国际形势，未来的战争是建立在强大的经济、科技实力基础之上高技术的局部战争，能不能打赢这样的战争，关系到国家安危和现代化建设的成败。必须强化“打赢”意识，扎扎实实做好科技强军工作。 　　现代战争已经发展成为一种陆、海、空、信息等高度一体且需诸兵种密切协同的立体化战争。然而，在空、地机动兵器之间，在速度与高度上均存在着一定的差距，直升机正好在时间和空间上弥补了这一缺陷，将陆、海、空使用的各种武器联系在一起，构成立体作战模式，使各种武器得以密切协同，充分发挥武器的整体作战效能。截止到2013年底，美国拥有的军机数量为6726架，俄罗斯军机数量为1370架、日本也已达到了882架，而中国拥有的军机数量仅几百架。 　　直升机是我陆军实现机动作战、立体攻防的战略要求的主战装备。自从在六十年代的“越南战争”中第一次大规模投入实战以来，直升机就始终出现在当今世界发生的每一场局部战争中，并担当着十分重要的角色。也正是由于直升机的出现，使得陆军航空兵开始作为一支独立的兵种加入到现代战争的序列之中，迅猛发展，并深刻地改变着现代战争的面貌。由于我国地形复杂，尤其西北部地区高原、高寒地区作战能力急需提升。虽然我国近两年已装备一定数量的武直10直升机，但与阿帕奇AH-64D相比，在打击能力及自我防卫能力等方面仍有较大的提升空间。另外，在大型武器装备末端垂直运输方面我国仍处于空白阶段。 　　直升机是我海军实现近海防御、远海护卫的战略要求的必要装备。随着现代海战向立体化、多层次发展，舰载直升机作用和地位发生了很大的变化。舰载直升机速度比海上舰艇快，凭借舰载航程比岸基飞机远，作战范围大，效能倍增；对于提升海军两栖作战能力，增强水面舰艇编队的信息感知能力，有效提升编队综合作战水平发挥着巨大的作用。美国在海军大型舰艇上，均装备有舰载直升机，用于执行反潜、反舰、搜索救援、垂直补给、扫雷等多种任务。以“黄蜂”两栖登陆舰为例，配置42架各型直升机，包括“骑士突击”运输直升机、“海眼镜蛇”武装直升机、“海种马”运输直升机、双休伊搜救直升机和海鹰反潜/反舰直升机。目前我国现有的舰载直升机装备难以满足我海军遂行多样化任务需求，虽已具备预警、反潜、运输及勤务搜救等直升机，但部分任务型别受各种条件制约仍属空白，且已有机型任务能力和作战效能有待进一步提高。 　　直升机是我空军实现空天一体、攻防兼备的战略要求的补充装备。随着科学技术的发展，我空军力量也在持续壮大，空军使命由之前的空中防御功能，逐步向“空天一体、攻防兼备”的方向发展，在空军装备建设中，直升机承担着重大历史使命。在空军使用中主要用于空中投送、突击作战、搜索救援、打击低、小、慢目标等。我国空军虽已构建起火力攻击、信息作战、机动作战和后勤保障等相对完整的军用直升机任务体系，但客观来说，已有的国产直升机装备仅仅解决了有无问题，与欧美等直升机产业大国为代表的国际先进水平仍有相当的差距，突出表现在远距离打击能力和支援空降兵作战能力两个方面。 　　直升机是我武警部队实现多能一体、有效维稳的战略要求的有力武器。直升机在打击恐怖活动、维持国家稳定等方面发挥着巨大的优势。我国地形地貌极其复杂，其中三分之二是崇山峻岭、高原和沙漠。还有与越南、印度、俄罗斯等十几个国家相连的漫长边境线。而且我国是一个多民族国家，“藏独”、“疆独”等分裂势力经常利用民族和宗教差异挑起各种事端，不断制造恐怖活动。以上因素致使当前边境巡逻、反恐维稳等任务极其繁重。直升机可垂直降落，机动灵活且配备有武器装备可直接对恐怖势力进行打击，也可垂直运送作战人员，提高作战效率。 　　因此，直升机在国防能力建设以及维护国家稳定和统一等方面，具有越来越重要的作用和不可动摇的地位。但与国外相比，我国军用直升机拥有量远低于欧美等国，甚至不如日本和印度；所配备直升机的技术先进程度与发达国家相比属于相对中下水平，这两方面的差距大大制约了我军直升机在作战中的使用效能。为提升我军战斗实力，在国际上体现我大国的军事地位，急需配备大量不同吨位及用途的军用直升机。 　　公共事业需要 　　随着人们工作和生活方式的改变，直升机在