手机支付公交贴片卡技术方案（24页）.ppt

* 单击此处编辑母版标题样式 * * 中国移动公交一卡通方案 2010年3月 主要内容 背景介绍 项目实现 业务流程 商务模式 结算方式 项目规划 * 数据来源于艾瑞08-09年度行业报告 全国180多个城市已经完成了公交一卡通平台的建设，并发放了约1.7亿张公交卡； 公交一卡通呈现出向城市一卡通发展的趋势，集成的功能趋于多样化； 背景介绍—产业分析 发展情况： 行业预测： 行业困境： 整个公交行业受地方政策倾斜支持，势力范围非常明确，中国移动难以独立开展公交支付业务。 从技术角度而言，各地公交并没有形成统一的公交应用标准，中国移动完成行业整合，只能是与各地公交展开合作。 背景介绍—整体思路 中国移动在公交一卡通合作中的优势 丰富公交一卡通的发卡、充值渠道 中国移动的品牌号召力 庞大的用户群体 基于手机钱包的应用，真正实现跨地区“一卡通”应用 与公交一卡通合作的业务形态：13.56M贴片卡+双账户 在已经发放2.4G全卡的城市，支持13.56M与2.4G双频段 整体思路 对于公交一卡通已形成规模的地区，采取两种方式： 1、充分利用已有的公交一卡通，实现与手机钱包账户绑定充值； 2、新发行贴片卡，在卡片中预置公交一卡通、手机钱包两个应用，与手机钱包账户绑定充值； 对于尚未推广公交一卡通的地区，新发行贴片卡，积极推广基于自有账户的手机钱包，乘坐公交时使用手机钱包付费。 手机钱包与公交一卡通合作对于中国移动的意义是： 快速占领市场 带动手机钱包发卡，并通过手机钱包账户为公交一卡通充值，提升用户活跃程度 培养用户习惯 从公交应用刚性需求入手，养成用户使用习惯，营造手机钱包业务氛围，增加用户粘性 中国移动与公交行业的合作，在卡片上预置公交应用，丰富卡片应用场景，增强用户粘性 中国移动已经在部分城市成功开展手机钱包与公交一卡通的合作 长沙移动与湖南巴士公司签署合作协议，总体部署1200台移动公交一卡通专用POS 郴州移动与郴州公交签署合作协议，已经部署500台移动公交一卡通专用POS 上海移动与申通地铁签订了合作协议，多座地铁站点进站闸机上完成了设备改造 手机钱包与公交一卡通合作已经呈现出较好的发展势头，取得了良好的社会效益 背景介绍—现状与预期 主要内容 背景介绍 项目实现 业务流程 商务模式 结算方式 项目规划 项目实现—系统架构（1） 参照现有模式，公交POS、业务办理（发卡与充值）POS直接接入到省平台 业务办理点 POS 对于公交一卡通已形成规模的地区： 项目实现—系统架构（1） 公交平台通过省手机支付平台接入到手机支付平台；业务办理（发卡与充值）POS接入到省平台 通过公交平台向省手机支付平台上送手机钱包在公交POS上的消费数据 业务办理点 POS 公交POS 对于尚未推广公交一卡通的地区： 项目实现—结构说明 公交平台维护公交一卡通的账户信息，记录充值交易信息； 提供公交一卡通账户通过手机钱包主账户充值请求的鉴权功能； 所有交易数据均按公交原有流程进行采集，手机钱包的交易数据通过公交平台向省手机支付平台上送。 公交平台 为公交公司建立商户账户； 通过手机钱包主账户对公交一卡通账户进行充值； 省手机支付平台 主要新增与公交平台的接口； 提供中心手机支付平台下发的对账文件给各公交公司； 维护公交一卡通用户的订购关系； 合理性 项目实现—POS与卡片功能 目标：公交POS支持公交一卡通和中国移动手机钱包刷卡（双账户），根据各地 卡片的发放情况，采取13.56M单频POS或者13.56M+2.4G双频POS； 方案：1、对现有公交POS软件进行改造，增加中国移动手机钱包应用的识别能力 2、在没有公交一卡通的城市，开发新的双频POS 注：通过与公交机具厂家交流，由于模具大小的原因，双频读头集成到现有公交POS中的难度较大， 需要重新开模。 目标：卡片具备手机钱包和公交一卡通功能； 方案：采用13.56M贴片卡方案，在卡片上移植公交一卡通应用； 项目实现—功能改造 目标：省平台具备公交平台、POS机具的接入和管理能力； 方案：新增与公交平台的接口。 主要内容 背景介绍 项目实现 业务流程 商务模式 结算方式 项目规划 业务流程 业务流程 销户 消费 开户 制卡 充值 业务流程——制卡流程 卡商 移动分公司 手机支付平台 公交平台 3 1 6 7 2 密管中心 5 4 移动分公司根据当地业务发展情况，向基地提交卡片应用序列号申请； 基地生成应用序列号信息并返回给移动分公司； 分公司将应用序列号信息提供给卡商，卡商向卡片写入应用序列号和应用COS信息； 向密管中心提交密钥灌制申