电力机车运用与规（铁道版）课件：第二章 编组列车03.pptVIP

为进一步保证旅客的安全，加大旅客列车安全系数，机车后第一位应编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车。行李车、邮政车、发电车等可起隔离作用； 旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。 单列动车组编组固定，无隔离车，运用状态下不得拆解。目前我国动车组每列为8辆，CRH1与CRH5为5动3拖。CRH2为4动4拖。CRH3为4动4拖。两组同型号动车组可重联运行，其顺位应一致。动车组设备故障不能继续运行时，不得拆解、甩车。 动车组禁止加挂各型机车车辆；动车组禁止与其他列车混编。 三、旅客列车中临时关门车辆的处理 为保证旅客列车有足够的制动能力，旅客列车始发站不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时发生故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。 四、旅客列车加挂货车的限制 特快旅客列车不准编挂货车，其他旅客列车原则上也不准编挂货车。 在特殊情况下，如装运抢险、救急、救灾、鲜活易腐等物资车辆，必须由旅客列车挂运时，局管内旅客列车应经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可加挂。虽在局管内甩挂，而挂运于跨局旅客列车的货车，也应经铁道部准许。 旅客列车上加挂的货车，必须挂于列车后部，辆数不得超过两辆，且加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。 五、动车组回送 （一）动车组回送按旅客