柴油机微粒过滤器连续再生的试验的分析研究.pdfVIP

摘 要 柴油机微粒排放控制是当前柴油机发展过程中非常重要且极具挑 战的课题。柴油机微粒过滤器(DPF)的再生是这一领域研究和应用 的重点和难点。 本文利用NO：的强氧化性这一新的再生机理(NO：在250。c2瞄 的低温下即可将尾气中碳烟微粒氧化掉)，进行了柴油机微粒过滤器 连续再生的试验研究。 系统分析了柴油机排放后处理技术的发展现状及最新趋势，重点 介绍了微粒和NO。的控制技术。 在化学实验室利用热重分析法(TGA)进行了NO：燃烧柴油机碳烟 微粒的基础实验研究。在证实NO：的氧化性能远大于O：后，详细研究 了反应温度、NO：浓度等反应条件对NO：氧化碳烟过程的影响。对反 应作了动力学分析，并得出了燃烧反应级数为O．5、反应活化能约为 22kJ，mol“的结果。 在内燃机实验室进行了模拟流动反应器实验和柴油机台架试验。 前者证明了NO，的强氧化性。后者通过向165F柴油机排气管直接通 入NO，气体，进行在线状态下NO：连续再生微粒过滤器的规律研究， 证明了NO：连续再生DPF的可行性。发现在试验温度下(275℃～350 ℃)，NO：与柴油机碳烟微粒发生反应：在一定范围内，反应温度与尾 气中NO，浓度的提高均有利于柴油机微粒过滤器的再生。 研究表明，在现有柴油机尾气中NO。排放浓度范围内，如果研究 出适当的催化剂将尾气中NO氧化成NO：，则利用NO：来连续再生DPF 是切实可行的。 关键词：柴油机微粒过滤器再生NO： on ResearchContinuous Experimental Regeneration ofDieselParticulate Filter(CR-DPF) ABSTRACT ThecontroiofdieseI emissionis a particulate veryimportant the of researchfield diesel．-f challenging duringpresentdevelopment ofdiesel fiIter isthe anddiffic rDPFl regenerationparticulate emphasis intheresearchand ofthisfield． hurdIe application Thisthesis researchon ContInuc presentsexperimental of thenovelDPF thec RegenerationDPF(CR—DPF)usingregeneration a andit the thatN0，has canoxidizedie； superioroxidizingabiIity ratherlow ofabout250℃．