车用柴油机燃用乙醇%2f柴油混合燃料的排放特性与其微粒生物毒性的的分析研究.pdfVIP

摘 要 随着世界汽车保有量的增加，由汽车造成的大气污染也愈加严重，汽车排放已成为 环境污染的主要原因之一。为了降低内燃机的排气污染，除了对发动机本身采取相应的 技术措施外，还积极开发替代动力和代用燃料。乙醇是一种生物质燃料，汽车掺烧乙醇 可以大幅度的降低有害物的排放。目前．国内乙醇燃料在车用柴油机上的应用研究工作 开展的还很少，特别是其排放特性和环境安全性的研究几乎处于空白。因此，为科学地 评价乙醇燃料在柴油机上的广泛应用以及对环境的污染，必须进行乙醇．柴油燃料的排 放特性及有害排放物生物毒性的研究。 本文用东风朝阳柴油机有限公司生产的6102BZQ型车用废气涡轮增压柴油机进行 了大量的台架试验，研究了燃烧纯柴油、5％乙醇+95％柴油、10％乙醇+90％柴油、15％ 质量比配制的混合燃料后，发动机HC、NOx、CO、烟度和微粒的排放规律。试验结果 表明，随着乙醇掺烧比例的增加，NO。的比排放量下降，HC、CO的比排放量增加，烟 度降低，微粒的变化不是很大。 采用色谱．质谱联用技术，分析燃烧不同比例乙醇后16种多环芳香烃(PAHs)的排 放规律，用外标法进行定量。结果表明。当燃用E5时，PAHs的总排放量比燃烧纯柴 总排放量比燃烧纯柴油时增加了38．8％。从总体上讲，PAHs随乙醇掺烧比例不同的排 放规律不明显。 利用彗星试验法采用彗星率和彗星拖尾尾长两个指标评价燃烧不同比例乙醇后微 粒中的有机可溶成分(SOF)对细胞DNA损伤性的影响规律。试验结果表明，彗星试 验可以灵敏、快速的检测柴油机微粒中SOF的DNA损伤性。柴油机微粒中SOF对细 分的DNA损伤作用最强，随着乙醇添加量的增加DNA损伤性有降低的趋势： 强的致突变性。但是，不同样品的致突变性强弱与乙醇掺烧比例的关系不明显。 关键词： 乙醇．柴油 多环芳香烃 排放特性 有机可溶成分 彗星试验 Ames试验 Abstract With automobilesinthe of theincreaseof world．the exhaustemission pollution from hasbecome sourcesof oneofthemain automobiles，which atmospheric environmental moreandmoreserious．Todecrease pollutions．isgetting pollutants from lot intemalcombustion ofadvanced havebeen Oll engines．a techniques adopted and inthe fuelshavebeen meantime． engineitself,substituteenergy developed fuelthatmixedwith or Ethanolisakindof diesel canbeburnt bio．energy gasoline withmuch