用单片机控制的进气管补气改善车用柴油机加速烟度的的分析研究.pdfVIP

用单片机控制进气管补气改善车用柴油机加速烟度的研究 摘要 f (伴随经济的高速发展，机动车保有量增长迅速。70％以上的车辆集中在沿海经济 发达地区和大城市，车辆排放污染已成为城市大气污染的主要来源。目前，在用的 城市公交车中，很大一部分是柴油车。柴油机冒黑烟，特别是当车辆加速时，黑烟给 公众留下了很不好的印象。因此对车用的涡轮增压柴油机进行技术改造，改善其加速 烟度有着实际的意义。3 厂 本文在大量的查阅国内外有关文献的基础上，结合国内外实际情况，选定进气管 的压缩空气补气方法改善公交车用涡轮增压柴油机的加速烟度。在上海客车厂等处的 社会调查表明，在公交车上应用进气管压缩空气补气系统是切实可行的。 本文先设计了继电器控制的压缩空气补气系统，在此基础上进行了发动机台架试 验和研究。(试验证明，应用此系统可以有效的降低发动机加速烟度，但存在两个问题： 其一，继电器控制时不能反应出油门变化的快慢同补气量的关系；其二，不能反应车 辆的实际运行工况，即解决补气量同发动机负荷和发动机转速的关系，J 一 针对继电器控制的压缩空气补气系统的不足，提出了单片机控制的压缩空气补气 方案，并设计了用于台架试验的整个硬件和软件系统。在台架上进行了不同发动机负 荷和不同发动机转速情况下的带载加速补气试验。砸过试验得出：单片机控制的压缩 空气补气方案可以有效的解决继电器控制系统的缺点；发动机不同负荷和不同转速下 带负荷加速的最优补气规律。在得出了最优补气规律的基础上，设计了补气的实时控 制系统并编制了控制软件。通过台架试验，征明此系统可以有效的优化补气量与改善 发动机加速烟度。～、 八 以最优补气控制规律为基础的单片机控制系统是可行、有效和简便的方法，可以 明显改善发动机的加速冒烟情况。下一步的工作以本文中的单片机控制系统为基础， 直接在车辆上进行试验，开发用于实际车辆的单片机控制补气系统。 关键词：车用柴油机；补茕加速烟度继电器控制单片机控制 A STUDYoND门’AKEPⅡ’E AIR矾JECTIoNSYSTEM BASEDoNAMICRoPRoCESSOR FORREDUCING ACCELERATl0NSMoKEoF VEHICLEDIESEL ABSTRACT Asthe total ofvehicle economydevelops，the quantity goes more, upquickly．Wht’S the70 of in thesumiscentralizedthe zonesand ckies．andvehicle percent developed big the aif emissionshavebecomemainSOUl-COof weall busesused pollution．As know，most incitiesare vehicleswithdiesel off When e