全电控柴油引燃天然气发动机电控单元与电控系统的的分析研究与开发.pdfVIP

摘要 ， (由于石油资源的短缺、大气环境的恶化及排放法规的日益严格，迫切需要开发 “清洁能源”来代替传统的石油燃料。天然气是一种分布广、储量丰富的能源， 并且具有“高效、价廉、清洁”的特点，是最有希望的替代能源之一。发展天然 气汽车是我国解决城市大气污染、缓解石油紧张、改善能源结构、降低车辆运营 成本的有效途径。 尽管天然气被称为“清洁能源”，但是并非不加任何技术措施，就可以自然地 实现清洁燃烧，本文结合我国的实际情况和国际上天然气发动机的最新进展，采 用了“稀燃、气口顺序喷射、全电控柴油／天然气双燃料发动机”改装方案对一台 斯太尔WD615．64增压中冷型柴油机进行了改装。 钓了充分发挥双燃料天然气发动机降低排放的巨大潜力，必须对柴油和天然气 等多个参数进行全程电子控制，这对电控单元(ECU)的处理能力和硬件资源提 出了更高的要求。经过对发动机电控系统的发展现状、未来方向以及双燃料发动 机』』lU控系统的要求等因素进行的综合分析J‘我们采用了高性能的32位单片机 MC68332作为系统的微控制器，利用其内部丰富的硬件资源及强大的功能，辅以 模块化的、高集成度的外围器件，构成了功能完善的电控单元。 f电控单元的设计按照模块化的原则进行，将电控单元按照功能分为几个相对独 立而又有一定关联的模块。根据各模块的特点分别进行设计，这样可以使每个模 块都设计的较为完善J口由于双燃料发动机电控系统所处的工作环境相当恶劣，对 于电控单元的可靠性要求很高，本文对电控单元的可靠性问题也专门做了考虑。 针对影响电控单元可靠性的内外因素，分别提出了相应的处理措施。 最后在台架实验和道路试验过程中，对发动机的各个控制参数进行了优化，并 家标准对电磁抗扰性的要求。 关键词：双燃料发动机、电子控制、电控单元、可靠性、电磁兼容性 Abstract Dueto and emission is limitation，it shortage，airpollutionstringent urgent petroleum source”asthe for fuel． tofindakindof“clean substitutetraditionalfossil energy Naturalis and and spreadabundant，and“highly clean”， gaswidely emcient，cheap makesit one．Suchaimsas which themost air promising city improvingpollution， structure and vehicle releasingpetroleumshortage，modifyingenergy reducingrunning costCanbe achievedthe ofnatural through automobiles．