内燃-直线发电集成动力系统的测试与分析.pdfVIP

硕士论文 内燃．直线发电集成动力系统的测试与分析 摘 要 “内燃．直线发电集成动力系统”主要由自由活塞发动机和直线电机两大部分组成， 具有将燃料的化学能通过燃烧推动活塞做功，再利用直线电机直接转化为电能输出的功 能。系统有望发展成为新一代的节能环保性能优良同时具有较高性价比的汽车动力装 置，作为混合动力电动车辆的动力源得到应用。 本文主要针对内燃．直线发电集成动力系统中的自由活塞发动机，采用虚拟仪器技 术，对其测试以及试验数据分析进行了研究。主要完成了如下工作： l、根据自由活塞发动机的结构特性，分析其工作过程中的参数，设计了相应的数 据采集硬件系统。 2、利用LabVIEW软件，完成了数据采集模块设计，实现对缸内参数的采集和实时 显示。同时，对采集到的数据进行了数据预处理，并存储。 3、研究了燃烧放热率计算方法，根据本课题的研究需要，选取了单区计算模型， 并分析了各性能参数的计算方法。 4、设计了数据分析模块，利用软件实现了分析功能，分析有关的各种信息：压力 升高率、缸内燃烧温度、燃烧放热率、指示功、指示燃油消耗率等。 5、针对实际样机，进行了初步的测试及试验数据分析工作。 关键词：自由活塞发动机，虚拟仪器，燃烧放热规律，数据采集与分析 Abstract The main oftheInternal part CombustionLinearGenerator Power IntegratedSystem the free and (ICLG)ispistonenginelinear free was the generator．Thepistonpushed by chemicalwhichwas the energy gatheredby combustionof thelinear gasoline．Thengenerator the into changedenergyelectric and it．The is tobethenew power system exported hopeful ofvehiclewhichhasthecharacterof generationpower andenvironmental powersaving withthe ratio．Itwillbeusedasthe protectinghigher sourceofthe performanceprice power vehicle． hybrid onthevirtualinstrument discussedthe Depending technology,thispaper measureand ofthe