天然气管道涵洞施工方案5-15.doc

合福铁路客运专线 DK49+233.4 天 然 气 管 道 框 架 涵 安全专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团合福铁路安徽段站前二标项目经理部 二0一二年五月目 录 天 然 气 管 道 框 架 涵 1 施工方案 1 1.编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.工程概况 2 3.工期安排 3 4.人员安排及主要机械设备 4 4.1人员安排 4 4.2机械设备 5 5.总体施工方案 5 5.1施工准备 6 5.2施工测量与现场核对 6 5.3CFG桩施工 6 5.4基坑开挖 7 5.5垫层、基础施工 7 5.6底板施工 7 5.7边墙及顶板施工 8 5.8进出口翼墙 8 5.9防水层、保护层施工 8 5.10基坑、涵内粘土回填 8 6.涵洞施工中对天然气管道采取的防护措施 8 6.1CFG桩施工时对天然气管道的保护措施 8 6.2基坑开挖后对天然气管道的保护措施 10 6.3涵洞内回填粘土时对天然气管道的保护措施 12 6.4应急预案 12 7.安全保证措施 13 8.质量保证措施 16 9.文明施工保证措施 17 10.环境保护、水土保持措施 17 DK49+233.4框架涵施工方案 1.编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； 1.1.2.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 1.1.3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 1.1.4.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005-2010; 1.1.5.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 1.1.6.《高速铁路设计规范》（TB 10621-2009）； 1.1.7.《DK49+233.4涵洞施工图》； 1.1.8.《中华人民共和国石油天然气管道保护法》； 1.1.9.安徽省天然气公司对天然气管道施工的相关要求。 1.2编制原则 1.2.1确保天然气管道的绝对安全。 1.2.2上级部门要求的总体工期、安全质量目标的原则。 1.2.3遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。 1.2.4严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 1.2.5选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 1.2.6遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 1.2.7遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 2.工程概况 新建合福铁路在经过安徽省巢湖市中旱镇上黄村时跨越合肥至巢湖天然气支线管道（交叉里程为DK49 +233.4，夹角55°），天然气管道直径为21.5cm，在地表面以下0.8-1.2m处。合福铁路以路基形式通过天然气管道，对天然气管道加设1-3.5×4.0m框架涵进行保护。涵洞基础为整体基础，基础下设CFG桩进行软基处理。CFG桩边距管道中心最近距离1.00m（见附图一）。管道中心距涵洞基础顶面0.2m；距涵洞顶板3.8m；距涵洞边墙1.75m，详见管道与涵洞横断面图。 护管涵工程概况统计如下表1 表1 DK49+233.4框架涵统计表 序号 中心里程 孔径类型 线路法线与水流交角 功能 中心沟底标高 流水面标高 涵洞全长 备注 入口 出口 (端墙至端墙) 左--右 (m) (m) (m) (m) 1 DK049+233.4.40 1-3.5×4.0 框架涵 125° 护管涵 12.815 12.88 12.75 30.03 　 3.工期安排 根据合福铁路安徽段站前二标总体施工组织安排，同时根据该座涵洞的工程量、施工难度、施工工艺以及工期要求，该座天然气保护涵工程为我单位夏阁制梁场架梁通道上的关键控制性工程。结合当地的气候、温度情况，依据设计图纸，主要施工节点时间如下： 3.1施工准备：2012.5.20～2012.6.10。 3.2CFG桩施工：2012.6.11～2012.6.15。 3.3基坑开挖（分两次，间隔施工）：2012.6.20～2012.6.25。 3.4垫层及涵洞底板施工：2012.6.26～2012.7.5。 3.5涵洞边墙及顶板施工：2012.7.6～2012.7.15。 3.6基坑开挖（剩余节段）：2012.7.20～2012.7.25。 3.7垫层及涵洞底板施工：2012.7.26～201