MCO-CS-2014-07 i-stop车辆蓄电池保养的注意事项.docVIP

维 修 情 报 编号：MCO-CS-2014-07 MCO-CS 适用车型：搭载i-stop功能的全部车辆 2014年7月23日 适用车型的VIN范围： 题目：关于i-stop车辆蓄电池保养的注意事项 一、描述 在有些搭载i-stop功能的车辆上，发生类似下述反映i-stop工作不良的抱怨： 行驶中打开大灯，i-stop绿灯熄灭，i-stop不工作。 i-stop工作时间非常短。 i-stop不工作。 二、原因 没有对i-stop专用蓄电池进行规定时间的定电流充电，导致蓄电池的充放电性能下降，影响i-stop工作。 三、处理方法 当您遇到顾客抱怨上述问题、或怀疑蓄电池的充电不足时，请务必在进行比重测量※１后，进行车间手册记载的指定时间下的10A定电流充电。否则，有可能无法完全恢复蓄电池的性能，导致在短时间内故障反复再现。 istop专用蓄电池充电的注意点 搭载i-stop功能的车辆，对蓄电池的负荷大，蓄电池在放电状态下使用的情况变多。因此，和以往的车辆相比，更容易发生硫酸盐化。用以往使用的定电压蓄电池充电器对发生硫酸盐化后的蓄电池充电时，不能充分去除（还原）电极表面附着的硫酸铅结晶。 硫酸铅结晶没有完全去除的状态下，继续使用蓄电池会导致更牢固的硫酸铅结晶附着到电极表面，性能急剧下降。为了防止这种情况，i-stop专用蓄电池必须进行定电流充电。大电流使从极板产生气泡，使蓄电池在电解液得到充分搅拌的同时充电。※２ ※1比重测量时，强烈推荐使用光学式的比重计。浮子式比重计的误差大，无法正确进行充电时间的换算。 ※2充电时，为了控制蓄电池液的温度上升，蓄电池整体浸入水槽中充电，且由于会产生氢气，请严格执行通风、防火的准备。 马自达指定的i-stop蓄电池充电器： 万岁生产的“i-stop车辆专用蓄电池充电器”是基于MAZDA开发的建议，针对i-stop蓄电池的充电而设计的充电器。能够简单切实地进行10A定电流充电，确保在最短的时间里恢复i-stop蓄电池的性能。 万岁i-stop蓄电池专用充电器的使用方法： 根据市场调查发现，对于马自达所推荐的万岁牌i-stop蓄电池专用充电器，各经销商还没有充分掌握其使用方法。下述的3种充电模式，请根据充电需求以正确的选择： ●Refresh模式（恢复模式） ?对i-stop专用蓄电池进行“10A的定电流充电”。 ?以10分钟为单位进行充电时间的设置，最长可设置360分钟的连续充电时间。 注意：充电器即使在设定时间内工作，当充电电压上升到17.5V时，充电器会自动识别蓄电池已达到充满电的状态；此时充电电压会阶段性的下降并持续充电30分后自动停止充电。 ●Charge模式（充电模式） ?充电器会自动识别蓄电池的状态，自动设置最为合适的充电电流给蓄电池进行充电。该模式使用于对普通蓄电池充电。 ?当充电电压达到15V时，充电?电流会微弱的降低；提示充电完成。 注意：最大充电电流为10A，没有时间设置功能；也不会自动停止。 ●Supply模式（供电模式） ?最大提供13.5V、3A的供电能力。刷新PCM程序或车辆展示等需要长时间提供电源的情况下使用。 注意：没有时间设置功能；也不会自动停止。 ?浮子式比重计 ?光学式比重计 强烈推荐