南化水库防淤隧道工程招标文件公开阅览截止日後民众意见回应表意见.docVIP

南化水庫防淤隧道工程 招標文件公開閱覽截止日後民眾意見回應表 意見提出單位 林先生 (1/4) 意見 意見回復 1.前期基本設計公司疑與大陸官商勾結：「南化水庫防淤隧道工程」係由巨廷公司進行基本設計及編製發包文件，並採用統包方式發包，巨廷公司疑似於基本設計期間内說服南水局採用大陸製抗磨材料，並多次於基本設計會議中吹噓大陸製抗磨材料功效(但是在國内完全沒有實績且具失敗案例)，該案經南水局内部同意後，遂於公開閱覽之預算編列約為新台幣1億5,900萬元之抗磨費用，該抗磨材料厚度僅7mm塗料每一米平方造價高達7,570元/m2，遠遠高於一般抗磨材料費用。因此懇請 貴單位明察，防止不法勾當與不當獲利行為。 1.本案經由水理分析及水工模型試驗，隧道最高流速約30m/s，依台水公司於卡玫基颱洪事件實際測得渾水潭之濁度高達59,000NTU，考量本隧道需承受上述高速及高濃度含砂水流磨損，故需設置抗磨材料以提高隧道使用年限，上述抗磨材料係為消耗品，磨耗情形將依實際操作頻率而有所不同，上述設計成果歷經各次審查後定案。 本工程考量盡早完工可發揮水庫減緩淤之公眾效益，抗磨材料之擇定將施工期程、經費與後續磨損後之維護保固重置納入考量，故本工程抗磨材料於基本設計階段係以塗層材料為原則，閘門下游部分可依據履約補充說明書第18條，統包商可依其專業或施工考量提出其他抗磨設計，若採其他材料進行抗磨處理，統包商須於得標後，施工前提送抗磨工程施工計畫、施工規範、磨耗檢測及保固修復計畫等技術文件，經機關同意後據以施行。 本工程為統包工程，依契約規定得在工程總價設限下，各工程分項經費可互為流用，統包商可依其專業考量經費、工期與日後維護保固等各技術層面，選用適合之抗磨材料。 2.抗磨材料完全無抗磨功能，水利署及南水局卻隱瞒事實並且失職怠惰：經濟部水利署中區水資源局(以下簡稱中水局)曾於.2012年5月採用大陸製抗磨材料於集集攔河堰第三號溢洪道堰面進行現場試驗，當時試辦工程資料詳見證據一及證據二。該試驗僅經過一般溢流排放，流速約7~8m/sec，且未經大型颱風暴雨測試，至2012年7月耐磨材料即已磨損殆盡，詳見證據三及證據四，目前該耐磨材料均已磨損消失不見，足可佐證抗磨材料絕無抗磨功能，惟水利署卻隱瞒事實，並允許南水局拿無抗磨功能材料進行發包，疑有圖利特定廠商之不當行徑因此懇請貴單位調閱中水局相關成果報告及當初承辦人員，並深入調查水利署及南水局明知抗磨材料無抗磨功能，卻允許巨廷公司將「南化水庫防淤隧道工程」隧道内襯採用抗磨採料之不當之行為，並請嚴懲相關失職人員，以示公正。 2.經了解，集集攔河堰第3號溢洪道局部堰面塗抹環氧樹脂砂漿現場試驗一事，其所舖設的面積共僅約10m2，且為二個孤立面。本工程與該試驗有二個明顯的差異：其一，集集攔河堰溢洪道所承受為推移質(粗顆粒)，本工程為懸移質(細顆粒)，推移載係屬粗顆粒之沖磨，懸移載屬細顆粒之磨損，兩者損耗機制不同；其二，集集攔河堰溢洪道舖面係為試驗性質，僅局部舖設，為一孤立面，故其破壞可能為母體損害後殃及抗磨舖面，本工程抗磨塗層為連續面，故二者之情況不同。若為孤立面再好的抗磨材料當其周邊遭磨耗而使抗磨材料凸出相鄰結構後，易遭受推移質的衝擊而破壞。該試驗於民國101年6月20日因泰利颱風來襲，造成中部地區停班停課，且集中放流於舖設抗磨材料之溢洪道達一星期，可見並非一般放流。 南化水庫防淤隧道工程 招標文件公開閱覽截止日後民眾意見回應表 (2/4) 意見 意見回復 3.抗磨材料國内從無成功案例，南水局卻花費1億5,900萬元，要以國内首要水庫進行試驗，並拿水庫下游百姓生命財產開玩笑：南水局以百姓納稅的錢辦理公務失察，並又拿百姓生命當試驗品，這是在國外絕對不會發生的事情，但在國内我們政府機關水利署及南水局草率行事，縱容巨廷公司拿失敗案例進行基本設計，浪費公帑、罔顧人命。因此懇請 貴單位調查南水局不當之行為，嚴懲失職人員。並請貴單位阻止南水局，絕對不可拿國内水庫及下游百姓生命財產進行試驗之荒唐作為。 3.回應詳上述第1及2點。 4.大陸地區沒有能力製作抗磨材料：大陸並非全世界水庫、抗磨等高科技國家，自前就連美、蘇、英、日、法等國家都無法研究出抗磨#料，大陸地區(除軍事外)科技落後，自行建造之水庫潰塌造成災害已達數百座，南水局卻虛浮狂稱大陸地區有能力製作抗磨材料。懇請諸君試想：如果大陸或其他國家能夠發明製作出抗磨材料，為何至今尚無法運用至柏油路面耐磨層？輪船及潛水霆之螺旋槳？或太空船表面抗磨材料？或美、蘇、英、日、法等國家之水庫(攔河堰)抗磨材料？答案就是全世界尚未發明出一種功能正常並符合人類需求的抗磨材料。 4.本工程所蒐集之抗磨材料相關資料，詳基本設計報告5.6節。 5.抗磨