新庄线台北市段工程-台北市政府捷运工程局.PDFVIP

新莊線臺北市段工程 新莊線臺北市段工程概要 註 ：新蘆線己全線完工通車 ，本網頁將不再提供更 新資訊 。 新莊線臺北市段自中和線古亭站北行杭州南路 ，於信 義路口前東轉 ，經信義路二段後往北 ，沿新生南路 、 松江路北行再於行天宮站後往西 ，沿民權東 、西路至 臺北大橋北側穿越淡水河 ，進入三重 、蘆洲地區 ；另 為工程考量由中正紀念堂站南行接信義線東門站之隧 道段亦在本工程一併辦理 ，全長約為七公里 。 本路線共設七個車站 ，由北向南依序為大橋頭站 、民 權西路站 、中山國小站 、行天宮站 、松江南京站 、忠 孝新生站及東門站(其中四個車站分別與淡水線 、松 山線 、南港線及信義線交會轉乘) 。 沿線隧道全長約6860公尺(不含信義線中正紀念堂到 東門站隧道長約1250公尺) ，上下行隧道間以連絡通 道相連共設十座 ，另設置二處明挖之橫渡線隧道。 新莊線臺北市段忠孝新生站至大橋頭站段己於99年 11月3日完工通車 。東門站隨後於101年9月30 日通 車營運。 新莊線臺北市段CK570B區段標 捷運系統新莊線臺北市段工程行經臺北市松江路及民權東路 ，沿線區域的CK570B標工程 ，於九十一年三月二十八日上午決 標 ，由達欣股份有限公司得標 ，已於九十一年六月一日開工 。 該區段標施工範圍南起於松江路與忠孝東路交叉口之忠孝新生站 〈O13/BL9 〉北端 ，路線沿松江路北行 ，約於錦州街北側加油 站處西轉 ，再沿民權東 、西路行進 ，迄於承德路與天祥路間民權西路之民權西路站 〈O09/R16 〉止 。 本區段標工程共包括有四座車站分別為民權西路站 、中山國小站 、行天宮站 、松江南京站 ，四段潛盾隧道共5513公尺及一座 橫渡線 ，全區段標均為地下車站及隧道施工 。 新莊線臺北市段CK570A區段標 捷運系統新莊線臺北市段工程沿線區域的CK570A標工程 ，於九十一年四月三十日上午決標 ，由中華工程/ 日商大豐營造股份有 限公司得標 ，已於九十一年七月一日動工 。 該區段標施工範圍南起於新生南路與忠孝東路交叉口之東門站 〈O14/R10 〉東端 ，沿信義路東行至新生南路口後 ，北轉沿新生 南路行至忠孝東路口光華橋引道起點之忠孝新生站 〈O13/BL9 〉止 ，未來將與營運中的南港線形成T字交會配置 。 本區段標主體工程除包括長約170公尺採取半逆打明挖覆蓋工法之地下三層忠孝新生站以外 ，尚包含一座長約169公尺的地下 二層橫渡線段明挖覆蓋隧道 ，以及採取潛盾工法施工長831.9公尺 〈上行線〉、及818.2公尺 〈下行線〉的兩條潛盾隧道 ，全 區段標工程長度約1164公尺 。 新莊線臺北市段CK570G區段標 捷運系統新莊線臺北市段工程沿線區域的CK570G標工程 ，於九十一年六月十二日上午決標 ，由榮民工程/ 日商奧村組營造股 份有限公司得標 ，已於九十一年八月一日動工 。 該區段標施工範圍東起於捷運民權西路站西端 ，以潛盾隧道方式 ，沿民權西路往西行過重慶北路於大橋國小設站 ，全長約645 公尺 ，本區段標包括一座長約162公尺的地下四層車站及一段長約483公尺採取潛盾工法施工之隧道。 新莊線臺北市段CK570H區段標 捷運系統新莊線臺北市段工程沿線區域的CK570H標工程 ，於九十二年三月十八日決標 ，由中華工程/ 日商大豐營造股份有限 公司得標 ，己於九十二年七月一日開工 。 本標新莊線潛盾隧道施工範圍南起台北市羅斯福路二段與航州南路二段交會口，由新店線古亭交會站 （O15／G10 ）西北端 ， 北行沿杭州南路東轉至信義路 ，經金山南路後 ，至永康街附近之東門站 （O14／R10 ）東側止 ，全長約1.5公里 。信義線潛盾 隧道部分則南起羅斯福路一段與寧波東街交會口，由新店線中正紀念堂交會站東南端 ，路線往西再轉西北方 ，穿越金華街 、愛 國東路後 ，東轉沿信義路東門站 （O14／R10 ）東側止 ，全長約1.5公里 。本工程包含一座217公尺長的明挖覆蓋東門站 （O14／R10 ）及四條潛盾鑽掘隧道 ，其中新莊線長1249.4公尺(上行線)及1288.3公尺(下行線) 、信義線長1305.0公尺(上 行線)及1311.4公尺(下行線) 。 大橋頭站透視圖(O8) 民權西路站透視圖(O9) 中山國小站透視圖(O10) 行天宮站透視圖(O11)