挂篮施工专项方案改中.docx

目 录一、编制依据、原则、范围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3编制范围2二、工程概况2三、 施工方案综述2四、施工生产组织机构34.1连续梁组织机构3五、 施工计划3六、资源配置36.1施工人员36.2 投入的主要机械设备3七、挂蓝构造及施工工艺47.1 挂篮选型47.2 挂篮构造47.3挂篮拼装67.4 挂篮静载试验117.5 挂篮模板测量控制167.6 挂篮走行167.7 挂篮拆除17八、技术保证措施20九、质量、安全、环保措施209.1质量保证措施209.2安全保证措施229.3环境保护措施25高邮特大桥连续梁挂篮施工专项方案一、编制依据、原则、范围1.1 编制依据国家及江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定；建设单位下发的《连镇铁路先建段指导性施工组织设计》《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设2010（241）号)；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《高速铁路工程测量规范》（TB/10601-2009）；《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2014）《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110- 2011）；《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；《DK191+574.383高邮特大桥全桥设计图》连镇施桥II-01-15-01；《高邮特大桥（32+48+30）m预应力混凝土连续梁》； （13） 设计技术交底，现场施工调查报告及项目策划书，《高邮特大桥施工组织设计》；1.2 编制原则“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针。遵守国家法律及地方政府的法规，执行铁路工程施工技术指南和质量验收标准，进行施工全过程的质量控制和管理。合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产，努力确保工期目标实现。文明施工，合理规划，保护环境，杜绝污染。1.3编制范围DK195+574.38高邮特大桥预应力混凝土连续梁悬臂段挂篮施工，包含挂篮选型，挂篮拼装、挂篮预压、挂篮行走、挂篮拆除。二、工程概况新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-05标高邮特大桥部分桥梁工程，起讫里程为DK183+783.985～DK195+955.250(141#墩（不含）～518#墩（含）)，全长12.2km。高邮特大桥位于高邮市周山镇至卸甲镇，桥梁左临京沪高速，右平行新S237省道。本分部共有五处连续梁分别为唐拓河连续梁、横径河连续梁、新六安河连续梁、六安河及东平河连续梁。以上连续梁悬臂段均采用挂篮施工。施工方案综述连续梁悬臂段采用挂篮施工。挂篮施工包括挂篮选型、挂篮拼装、挂篮预压及挂篮行走和挂篮拆除。挂篮选型应在满足施工需要的条件下选择轻便且便于施工的构型；挂篮在安装前应先进行试拼，挂篮拼装顺序依次为，轨道铺设、主桁架安装、后压扁担梁安装、前横梁安装及底蓝和模板系统安装，最后安装作业平台。挂篮预压材料采用沙袋，预压分级进行并测量其变形值；挂篮行走应对锚固系统做详细检查并合理控制其行走速度；挂篮拆除顺序为，内模模板及导梁、拆除底蓝系统、拆除外模及外导梁、拆除上横梁及连接桁架、拆除后锚系统及菱形架、拆除走行钢轨。拆除过程中有专人指挥监督。四、施工生产组织机构4.1连续梁组织机构据本工程施工特点、难点及工期要求，我部组织强有力的专业施工队伍，确保工程施工在安全的前提下按质、按期完成。连续梁组织机构图施工计划挂篮施工从悬臂段开始到结束。挂篮选型及设计、生产、安装共需40天；挂篮运输到施工场地4天；挂篮试拼2天；挂篮拼装3天；挂篮预压2天，悬臂段施工10天；挂篮拆除2天。共计93天。六、资源配置6.1施工人员挂篮施工成立专业施工队，参与的施工人员为生产、技术管理人员10人，作业人员60人（其中：钢筋工20人、模板工15人、张拉工10人、混凝土工15人）、监控班4人等。6.2 投入的主要机械设备名 称单 位数量型号备注菱形挂篮套4有资质的厂家设计、制造两对25T汽车吊台2QY25K导链个20500T千斤顶套4YDC500Q电焊机台8BX1-315/400/500100kw发电机台1七、挂蓝构造及施工工艺7.1 挂篮选型本工程采用菱形挂篮，重量约为45t，为轻型挂篮,适应梁宽12.2m。在保证2.0安全系数的情况下允许施工荷载160t（最大梁重109t，120%梁重为131t），挂篮每片菱形桁架长8.8米，高3.5米，各部件采用大结点栓接拼装，拼装后二片菱形桁架间距6.2m，悬灌时抗倾覆稳定性安全系数3.0，走行时抗倾覆稳定性安全系数2.5。箱梁悬臂灌注采用菱形挂篮，挂篮由模板加工厂进行加工、组装。挂篮拼装示意图7.2挂篮构造挂篮