斜腿钢构天桥施工方案.doc

第一章 工 程 概 况 1、斜腿钢构天桥工程数量表 序号 中心桩号 交叉类型 孔数及孔径 梁宽ｍ 桥下净空ｍ 交角（度） 1 K33+540天桥 人行天桥 14.5+25+14.5 5.5 ≥5.5 90 2 K38+785天桥 车行天桥 14.5+25+14.5 3 K39+350天桥 人行天桥 14.5+25+14.5 2、以K33+540斜腿钢构桥为例进行方案阐述。 本天桥与主线正交,下部结构采用实体台、扩大基础。上部结构采用预应力混凝土斜腿刚构，上构预应力箱梁采用C50混凝土桥面铺装采用；下构台帽采用C30混凝土采用C25混凝土。m，孔跨布置形式为（14.5+25+14.5）m，桥面净宽5.5m（0.5m防撞护墙+4.5m人行道+0.5m防撞护墙）。 本桥上部主梁采用单箱单室断面箱梁，主梁根部梁高为1.5m，跨中梁高为1.0m；箱宽为5.5m，悬臂每侧长1.2m，悬臂根部厚0.3m；箱梁端横梁厚采用1.0m, 中横梁厚采用1.5m。 斜腿为矩形变截面，宽度3.1m，厚度由0.85m渐变到0.6m；梁体和斜腿均为现浇C50混凝土。斜腿与主梁之间连接为刚节点，构成斜腿刚构。 斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点。 第二章 编 制 依 据《》JTG D60-2004）； （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JT）； 设计施工图纸 （5）有关本工程的其它文件Φ50振捣棒振捣密实。完成斜腿3/5混凝土浇筑后，恢复顶部钢筋位置，从上部用Φ50振捣棒振捣密实，完成剩余斜腿部分浇筑。 天桥上部构造施工采用常规顺序施工组织形式，即先铺主梁底板模板，再绑扎与焊接主梁骨架和底板钢筋，其次立侧墙外模，安装和固定内模，继续翼缘模板，绑扎翼缘钢筋，最后进行梁体砼浇筑。 主梁施工完毕后，进入防护栏（防撞墙）和桥面铺装层的施工。 详细流程如下： 地基处理→满堂支架→斜腿模板和砼浇筑→主梁骨架与底板钢筋→侧墙外模和内模→翼缘模板及钢筋→主梁及翼缘浇筑→防抛网及防护栏→桥面铺装砼浇筑→支架拆卸 第二节 施工主要方法 一、满堂支架 本方案考虑采用满布式脚手架搭设支撑排架。该钢管支撑排架由立杆（立柱）、小横杆（顺路基轴线方向）、大横杆（顺天桥轴线方向）、剪力撑、斜撑、扣件组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、回转扣件和套筒扣件）连接各杆件。支架选择顺直，无裂纹，不弯曲的Q235A φ48mm，壁厚3.5mm的合格钢管，扣件及附件应符合规定，立杆纵向垂直偏差控制小于H/200，横向垂直偏差控制小于H/400。H为支架高，立杆间距偏差不大于50mm。 立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，其间距取为：纵向间距取0.m,横向间距取0.6m，立杆竖向间距取1.2m。4m、高5m的门洞，门洞相邻的几排钢管纵向、横向及竖向间距加密，并用剪刀撑支撑。先在地面放出支架搭设的平面位置，然后进行地面硬化处理，在斜腿刚构主线上的位置做砼垫层。再按支架设计方案放线布置，立杆纵横位置。立杆要按斜腿刚构主梁、斜腿底面标高控制高度。钢管下必须加槽钢或钢模作支垫。 支撑排架安装应注意以下几点： ①立杆位置要正确，立杆要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳； ②所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇混凝土过程中，还应派专人经常检查，严防松滑； ③安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲；2m高度的垂直允许偏差为15mm。 ⑥立杆接长通过对接件实现，严禁使用扣件连接接长。 二、排架荷载计算①、混凝土自重/m2）：每延米q1＝/m2（梁和腿座砼222.6m3，则按纵向51m、横向5.5m跨径平均分布荷载，砼容重25.5kN/m3）。 ②、钢筋及模板自重荷载/m2）：根据设计图纸，每延米/m2 (1千克力=9.81N，钢筋47642.2kg，木模板按2t计算)。 ③、混凝土冲击荷载及振捣荷载/m2）：q3＝＝/m2。＝/m。q＝1.2（q1+q2）+1.4（q3+q4）＝KN/m2。JGJ 130-2001） 式中: ：轴心受压构件的稳定系数，先算出钢管脚手架立杆长细比λ，再查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001）C取值。λ=，=h+2a=220cm，[h=120cma=50cm(模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度)]，回转半径：（D/4）=15.7cm（D=48mm，d=41mm3.5mm），计算 λ=220÷15.7=14.01，=0.963； ：立杆截面积， = A2=π（48/2）2－π（（48-（3.5×2））÷2）2