济宁市孔孟旅游快线盖梁施工方案.doc

盖梁施工方案 一、工程概况象条件 据济宁市气象资料： (1)气温：年平均气温14.9℃，极端最高气温40.1℃，极端最低气温-16.1℃，年最高气温多出现在6月和7月。 (2)降雨：夏季（6～8月）降水量集中，平均降水量430.4mm，占全年降水量的62.7%；秋季（9～11月）多降零星小雨，平均降水量117.6mm，占全年降水量的17.1%；冬季（12～2月）降水稀少，降水量仅29.6mm，占全年降水量的4%。 (3)风向：为多风地区，多年平均风速为2.4m/s，最大平均风速为19.0m/s，冬季盛行偏西北风，夏季盛行偏南风，春秋季则交替出现，一般4月份风最大，9月份最小。 (4)冻土深度：年平均地面结冰达65多天，最大冻土深度0.42m。 施工组织和施工安排 ?㈠管理及施工人员配备表 施工人员配置情况一览表 序号 单位名称 单位 人 数 施工人员 1 项目经理部 人 30 2 桥梁施工作业队 人 10 180 3 合计 人 40 180 ㈡施工主要机械配置表 施工机械配置情况一览表 序号 机械设备名称 规 格 型 号 数量（台） 备注 1 装载机 ZL50C 1 2 吊车 QY25 3 3 压路机 YZ20JC 1 4 混凝土运输车 SQH5260GJBH 3 5 发电机 50KW 10 6 电焊机 6 7 钢筋切断机 6 8 钢筋弯曲机 6 9 全站仪 DTM452 4 10 水准仪 DS30 2 主要材料数量表 序号 材料 规格 数量 备注 1 工字钢 36B 150T 悬架用料 2 槽钢 10A 250T 悬架用料 3 钢大模板 按图制作 400T 盖梁 3 钢柱 φ219 20T 车站盖梁 ㈢施工计划起讫时间：２０１7年9月15日～20１7年12月２０日。 ㈣施工准备 ⑴技术准备 ①试验室试验资料(包括钢筋、水泥、砂、碎石等）。 ②测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。 ③认真调查当地天气情况。 ⑵现场准备 ①相应人员组织安排均己到位； ②施工机械配备已到位； ③施工材料已全部到位。 一、施工方案 线路盖梁施工采用穿钢棒作支承，36B工字钢纵梁承重，14A槽，钢作为横梁，侧模为钢模。钢筋采用整体吊装，混凝土采用汽车泵输送浇筑。 1、 施工准备在柱施，顶 为了避免钢棒穿过墩柱时对墩柱截面削弱，本工程的销棒采用三连接型式，详见下图： ⑵为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，立柱顶混凝土标高按比设计标高高cm控制。在每根立柱的预留孔内安放一根长米的ф，每端伸出立柱cm，做盖梁底模纵梁的底支撑。控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。测量放样在盖梁施工前，，立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据的临时水准点， 4、混凝土工程 为保证混凝土的质量，试验室严格对进场商混凝土进行检测。 模板安装完成，钢筋安装完毕，清除模板内所有杂物及水，严格自检合格后，报监理工程师检验合格后，进行混凝土浇筑。 混凝土的浇筑：混凝土运输车输送至墩底，泵送混凝土入模，保证混凝土浇注连续、快速进行。混凝土浇注过程中，由现场技术人员进行全过程控制，并作好混凝土浇注记录。试验室按照规定在施工现场制作混凝土试件，对试块进行养护以及日后的强度试验。 （1）浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。 （2）防震挡块与盖梁一同支模和浇筑。 （3）混凝土按照30cm厚度分层浇筑，分层保持水平，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。 （4）采用插入式振动棒进行混凝土浇筑，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持间距5～10cm，插入下层混凝土5～10cm，同时注意振捣过程中不要触碰模板、钢筋和预埋件。 （5）对每一振动部位，振动到混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆，振捣顺序遵循先外部后内部，以便混凝土中气泡及时排除，不致影响外观。 （6）严格遵循“少进料、勤振捣、跟浆走”的原则，保证混凝土结构物“内实外美”。 （7）浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。待盖梁混凝土终凝后，开始洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可，水质同搅拌用水）。待混凝土抗压强度达到2.5Mpa后，即可利用吊车配合人工拆除盖梁侧模，拆模时不得重撬、硬砸，以免损伤盖梁混凝土面层。待混凝土抗压强度达到设计要求拆模强度后，即可拆除底模板及支顶架系统，用作下一盖梁的施工。 盖梁混凝土的洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度，采用塑料薄膜或较新的土工布覆盖养护。 ΔL= Pp×L /（Ap×E