汽车车身底层涂装.PDF

汽车车身底层涂装 汽车车身的表面处理，主要包括清洗、除锈、修补及除油等工序。 （1）除漆的主要方法 1 ）化学除漆法；化学除漆法是用脱漆剂（俗称去漆药水）清除旧漆膜。在过去油漆护理中，常用的脱漆剂主要是 T—1、T—2 脱漆剂。T—1 脱漆剂为乳白色糊状液体，是由酮、醇、苯、酯类溶剂，再加适量的石蜡配制而成，主 要用于清除油脂、酯胶漆、酚醛漆的旧漆膜。T—2 脱漆剂由酮、醇、酯及苯等溶剂混合而成，溶胀漆膜的能力比 起T—1 来说稍强些，脱漆速度较快，主要用于清除油基漆、醇酸漆及硝基漆的旧漆膜。 近年又出现了以二氯甲烷为主要溶剂的F—4 触变型脱漆剂和水冲型不燃脱漆剂等品种，可用来脱除环氧沥青、聚 氨酯、环氧聚酰胺或氨基醇酸树脂等固化型涂料。该类脱漆剂不会引起燃烧，无须防火要求，完全适用于各种作业 范围的现场。而且由于配方中加入少量增稠剂、挥发阻缓剂及活化剂等添加剂，使之合适于在垂直物面或特殊部位 涂刷，不流挂、不滴流，特别适用于轻金属及其合金构件。 化学除漆法的具体操作程序是：1、涂脱漆剂前，把不需除漆的部位用遮盖纸盖好，一般要盖二、三层，所有缝隙 也需盖上，防止上脱漆剂时渗入面板的下表面；2 、使用脱漆剂时，先在漆面上稍稍划出痕道，可以使脱漆剂渗透 得更快些； 3 、然后用漆刷将脱漆剂沿着一个方向在整个处理区刷上厚厚一层（注意不要把脱漆剂刷出了范围，同 时也要注意脱漆剂对塑料有损害作用，一旦在塑料上残留下来，便很难清除干净，而造成新油漆难以附着）；4 、 一般来说，脱漆剂对大多数漆层都能很快起作用，但有些漆很牢固，如丙烯酸漆会变粘，很难除掉。这时需要涂几 次脱漆剂，使用T—1、T—2 脱漆剂时，要用铲刀将漆膜清除，而使用触变型脱漆剂时，待涂层松软后，可用铲刀 或急水（或高压水）冲除。 施工时注意：利用脱漆剂清除旧漆面时，必须清除彻底，不能留下点滴旧漆痕迹（包括脱漆剂溶液）。因为脱漆 剂都含有蜡质，残留在金属表面将会使新涂底漆腻子及面漆不能正常附着、干燥和固化，漆膜有“回粘”现象。清 除时，应先用砂纸把残留旧漆膜打磨干净，然后用溶剂将整个金属表面揩擦干净（包括流淌到构件反面的脱漆剂残 液）。另外还需注意，脱漆剂中的溶剂容易挥发且易燃烧，触变型脱漆剂对人体有麻醉作用。因此，在使用时应使 施工现场通风良好，避免触及皮肤或眼睛引起刺激和灼伤，必须严格遵守安全规定。 2 火焰烤铲法：火焰烤铲法是用于旧漆膜中腻了较厚、清除旧漆膜较多的构件表面。是用一种喷灯先将旧漆烧软， 随后用铲刀将旧漆膜铲除。喷灯有两种：一种是煤油喷灯，另一种是汽油喷灯。经火焰烤烘的旧漆面必须彻底清除 干净，可用钢丝刷、砂纸打磨光，再用溶剂全面洗净，以防新涂膜起泡脱落。对大面积构件，特别是中央部位，不 宜烘烤过长，以防温度过高而变形。 3 ）烧碱除漆法：烧碱（学名为氢氧化钠）主要适用于可拆卸的零部件清除旧漆膜。首先将固体的烧碱放入水中配 制成一定浓度的液碱。然后将拆下来的零件放入经过加温后的浓烧碱液槽中，或用碱液有间隔地分多次涂刷于旧漆 表面（一般为3~4 遍），经过数 10min 的渗透后，漆膜软化，溶胀，再用铲刀、钢丝刷将旧漆除去后，用清水冲洗 并立即用烤灯烘干，涂上除锈膜，防止生锈。 （2 ）除锈 1 ）铁锈的主要形成原因。金属的腐蚀就是金属与氧气结合生成金属氧化物，即生锈。铁锈的形成主在有三种：漆 膜损坏、碰撞损坏和修理加工损坏。1、漆膜损坏：如果漆膜受到损坏，腐蚀就开始。石块等物的敲击，水的侵袭， 以及修理时处理不当都有可能导致漆膜损坏。2 、碰撞损坏：碰撞过程中汽车防护层也会受到破坏，这种破坏不仅 发生在直接碰撞部位，而且也发生在间接损坏的部位，接缝开裂，填实的缝隙撞松，油漆都会破裂脱落产生锈蚀。 3、修理加工损坏：修理不当也是造成锈蚀的主要原因之一。例如修理过程中切割车身和焊接均会损伤防护层造成 腐蚀。焊接时镀锌钢板表面锌的蒸气挥发，机械修理时的打磨也会破坏保护层，造成锈蚀。所以，在涂装前必须进 行除锈，以保证金属面获得良好的附着力。 2 ）除锈的主要方法 A 、手工除锈。手工除锈主要依赖于铲刀、刮刀、尖头锤、钢丝刷、砂布、断锯条等工具，靠手工敲、铲、刮、 刷、砂或柔性挫的方法来消除表面锈垢、氧化皮等。这是漆工传统除锈方法，也是最简便的方法。但是由于劳动强 度过大、工作效率低，只能适用小范围的除锈处理。 B 、机械除锈。机械除锈主要是利用一些电动风动工具来达到清除铁锈的目的。常用的电动工具如电动刷、电动砂 轮，风动工具如风动刷等。电动刷和风动刷是利用特制圆形钢丝刷的