油水乳状液或混台液黏度测定的主要影响因素及其对-中国海上油气.PDF

第13卷第3期 中国海上油气(工程) v01．13，No．3 2001年6月 CHINA OFFSHOREOILAND GAS(ENGINEERING)Jun．，2001 油水乳状液或混合液黏度测定的 主要影响因素及其对海底管道设计的影响 朱海山 王云辉 中悔石油研究中心．北京．100@27 吉林油田设计院1松原枷8001 丁E5 B 摘要探讨绥中36一l稠油油田油水乳状液或混合液黏度测定的主要影响因素，重点分析了油 水乳状液制备奈件的不同可能会给黏度测定结果带来的重大影响以及黏度对海底管道设计的影 响。 关键词稠油乳状液制备条件黏度测定海底管道 在绥中36—1稠油油田的开发过程中，海底管道的设计是工程设计中最为重要的一部分，这不仅因为它 投资巨大，还因为它是该工程开发的“生命”运输线，受到高度的重视。 在海底管道的设计中，稠油乳状液或混合液的黏度值对海底管道的工艺设计有着重大的影响。这些黏 度值都是通过试验测定的，有时同一种油样的试验测定结果会相差很大，而且用不同的测定方法进行测定， 结果也会相差很大；因此会对管道设计、工程优化以及工程费用的控制产生重大影响。笔者对可能影响绥中 36—1油田油水乳状液或混合液黏度试验测定结果的主要条件和因素，以及对海底管道设计的影响做一探 讨。 1绥中36一l油田整体开发工程概况 绥中36—1油田位于渤海辽东湾水域，水深约30 m，该油田属于储量上亿t的大油田。1988年海洋石 油总公司决定先行开发面积为5_8 的原油处理流程是：B平台生产的原油在脱气处理后，经管径203ITnn、长1．54km的海底管道输到APP平 台；A平台的原油在脱气处理后，通过栈桥输到APP平台与来自B平台的油水汇合后，用泵加压，通过管径 356 H1n1、长1．6 km的海底管道输到“明珠”号FPSU上，再经进一步的脱水处理，使之成为合格原油。1997 km 年底绥中36—1油田J区投产。J区的油气水在J区井口平台上经过加热后，通过管径254mm、长1．5 的海底管道输到A平台上，再经分离器分离出气体后，油水与A区的油水汇合。 1997年绥中36—1油田进入整体开发时期，除试验区和J区外，未开发新区的储量分布在35．3krrf面 积上，储量为1．97亿t，整个油田高峰期产量将达到500万t·a～。届时将再建6座井口乎台，l座中心平 台，1条管径为508mm、长70 km的含水原油上岸海底管道和12条平台间的海底管道，其中平台问的油气 水混输管道5条，油水管道I条。 2绥中36—1油田原油的特点 根据我国稠油的分类标准，绥中36—1油田的原油属于普通稠油。它与普通原油(即轻质原油)存在着 某些特殊的差别：1)稠油中的胶质和沥青质含量高，全油田平均胶质和沥青质含量为40．9％；轻质馏分很 少，其原油轻质馏分(300℃)占15％左右：因此，高黏度和高相对密度是绥中36—1油田原油最主要的特征。 2)原油的黏度对温度非常敏感，随着温度的增高，黏度急剧下降；油水乳状液的黏度不但对温度和含水量非 常敏感，而且与乳状液形成的条件有很大的关系，而后者往往不易引起人们的注意和重视。3)地下原油黏度 787．4 478．4mPa．sc 变化较大，根据样品分析结果，原油黏度一般在27．8～7 mPa·s之间，平均为1 万方数据 中国海上油气(工程) 200l拒 3绥中36—1油田油水乳状液或混合液黏度测定的主要影响