快速路进口匝道及其衔接交叉口的协调优化控制模型研究.pdfVIP

第 22 卷 　第 2 期 中　国　公 　路 　学 　报 Vol . 22 　No . 2 2009 年 3 月 China J our nal of Highway an d Tran sport Mar . 2009 文章编号 :100 17372 (2009) 快速路进口匝道及其衔接交叉口的 协调优化控制模型 保丽霞1 ,2 ,杨晓光2 ( 1. 上海市城市建设设计研究院 ,上海 　200 125 ; 2 . 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 ,上海 　200092) 摘要 :为了缓解快速路主线交通流拥挤现象 ,分析了快速路进口匝道与主线以及与地面衔接交叉口 的影响关系 ,确定了进口匝道不同交通状态下的控制 目标 ;构建了进口匝道与衔接交叉口的 3 段式 协调优化控制模型 ,提出基于层次分析的分布式求解算法 ; 以 1 条进口匝道及 3 个衔接交叉口的典 型路网进行试验 ,采用仿真模拟软件对模型及其算法进行效用评价 。仿真试验优化了7 次 ,结果表 明:前 3 次实现了进口匝道排队减少 ,接着 3 次优化能够实现通行能力最大 ,在低交通需求下 ,优化 能使通道平均延误时间减小 。研究成果为在供需平衡的基础上优化进口匝道和衔接交叉口的信号 配时提供了理论基础 。 关键词 :交通工程 ;进口匝道 ;协调优化模型 ;交叉口群信号控制 ;快速路 中图分类号 :U49 1. 23 　　　文献标志码 :A Coordinated Optimization Control Model f or Onramp and Adjacent Intersections of Expressway BA O Lixia1 ,2 , YAN G Xiaoguang2 ( 1. Shanghai U rban Con st ruction Design Research In stit ut e , Shanghai 200 125 , China ; 2 . Key L aboratory of Road and Traffic Engineering of Mini st ry of Education , Tongj i U niver sit y , Shanghai 200092 , China) Abstract : In or der to relea se t raffic flow of main line of exp re ssway , t he relation s of onramp an d main line a s well a s art erial int er section s were analyzed . Coor dinat ed op timization cont rol mo del wa s p re sent ed wit h diff erent co nt rol obj ect s for variou s t raffic st at e s wit h t he p aramet er s inclu din g queue len gt h , cap acit y a s well a s t raffic delay . Di st ribut ed algorit hm wa s p ut forwar d and a simulatio n road net wor k of o ne on