汽车发动机故障诊断与排除学习领域三 发动机故障诊断与排除.ppt

图3-4-5 释放燃油系统油压 图3-4-6 油压表安装 二、喷油器工作不良 ⒈喷油器工作不良原因和检查方法（1）喷油器技术状况不良检查方法：▲检查喷油器喷嘴、弹簧，必要时应更换；▲检查清除喷油器积炭；▲检查喷油器配线、插接器是否正常；▲检查喷油器电磁阀、弹簧是否正常。（2）喷油（空气流量计、水温传感器、节气门位置传感器）信号不正常检查方法：▲检查传感器配线、插接器是否正常；▲检查、更换相关传感器的技术状况；▲检查空气流量计的技术状况。 图３-４-7 喷油器工作情况检查 图3-4-8 喷油器电磁线圈电阻检测 图3-4-9 发光二极管检测灯 三、怠速喷油量过多或过少 ⒈怠速喷油量过多的原因和检查方法 ⒉怠速工况下喷油量或混合气过小的原因和检查方法 ⒊检修步进电动机式怠速控制阀 图3-4-10 丰田皇冠 2JZ- GE 发动机步进电动机式怠速控制电路 案例3-4-1 一台丰田MODEL—F牌YR31轻型客车，驾驶员讲，当遇到超车或需要高速行驶时，感到加速迟缓，行驶车速达不到该车应有的最高车速。故障诊断与排除程序如下：（1）进行自诊断系统检查诊断结果测得发动机故障码为4，其故障内容是水温传感器线路断路或短路。更换水温传感器，清除原故障代码后，启动发动机，加速性能仍然不理想。（2）检查燃油压力启动发动机，握住供油软管，感到有较强的油压，但燃油压力调节器的中央柱塞没有明显地变化。拔下与压力调节器连接的真空管，中央柱塞也不升高。说明燃油压力调节器的阀门处于常开状态。 用油压计进行检测，怠速时油压计的指示值为200  kPa左右，即使提高发动机转速，此值也几乎不变。更换燃油压力调节器，发动机动力不足现象消除了，发动机恢复了正常。 技能训练二 诊断电控发动机不能启动故障 技能目标1.掌握检查电控发动机供油压力太低的方法；2.掌握检查电控发动机喷油器工作不良的方法；3.掌握检查怠速喷油量过多或过少。 需用工具和设备1.常用工具各1套；2.燃油压力表各1个；3.技术状况好的发动机各1台；4.汽车专用诊断仪、汽车专用万用表、试灯等；5.喷油器试验台。 组织形式采用集中布置任务，分组训练和讨论，指导老师巡查和小结。实训任务1.用故障诊断仪读取故障码，根据故障码排除故障；2.检查燃油供给系油压的技术状况；3.检查喷油器的技术状况；4.怠速喷油量过多或过少。 项目3.5? 诊断发动机润滑系、冷却系故障 知识目标 1.掌握发动机机油压力过低、过高，机油消耗异常、机油变质的故障现象、原因和诊断排除方法；2.掌握发动机水温过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质的故障现象、原因 任务一 诊断润滑系故障 基础知识 发动机润滑系技术状况不良，会加剧机件的磨损，直接影响发动机使用寿命。正常情况下，汽油发动机机油压力为196～392kPa。压力过高或过低都会影响发动机正常使用。发动机润滑系常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗过大和机油变质等。 一、机油压力过低 1．故障现象（1）发动机怠速运转时，机油压力表指示压力过低或机油警示灯亮。（2）发动机转速高达一定程度时，报警灯闪亮，蜂鸣器报警。 2．故障原因 图3-5-1 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机润滑系故障部位示意 二、机油压力过高 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 三、发动机润滑油消耗异常 1．故障现象 2．故障原因 3．故障诊断与排除 四、机油变质 1.故障现象①将机油滴在白纸上进行目测，机油呈黑色并有杂质，或者油滴外缘呈黄色而核心为黑色，用手捻搓，机油失去黏性并有杂质感。②机油液面高度增加，且呈浑浊乳白色，伴有发动机过热或个别缸不工作现象。③机油变稀，液面高度增加，且有汽油味，并伴有混合气过稀或不来油现象。 2.故障原因机油变质主要是高温氧化或混入冷却液、汽油及其他杂质所致。①机油品质差或使用时间过长。②汽缸活塞组漏气、曲轴箱通风不良，机油受燃烧废气污染而变质。③燃烧炭渣、金属屑或其他杂质过多，落入油底壳使机油变质。④汽油泵膜片破裂，汽油漏入油底壳稀释机油。⑤汽缸垫损坏、汽缸体或汽缸盖破裂，冷却液漏入油底壳使机油变为乳白色。⑥机油散热器不良、发动机过热，使机油温度超过70～80 ℃，加速机油高温氧化。 实训任务方法与步骤1．启动发动机进行听诊，找出异响部位。启动发动机→用听诊器触试相关各部位→找出异响部位。2．改变发动机的转速，听诊异响。发动机怠速或低速→听诊异响→确定异响类型。发动机中速→听诊异响→确定异响类型。发动机急变速→听诊异响→确定异响类型。3．单缸断火，听诊异响。单缸断火→听诊响声变化→确定异响类型。双缸断火→听诊响声变化→