【精选】电动汽车用整车控制器总体设计方案.pdfVIP

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2017-12-14 发布于贵州
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【精选】电动汽车用整车控制器总体设计方案

电动汽车用整车控制器总体设计方案 I 目次 1 文档用途 1 2 阅读对象 1 3 整车控制系统设计 1 3.1 整车动力系统架构 1 3.2 整车控制系统结构 2 3.3 整车控制系统控制策略 3 4 整车控制器设计 4 5 整车控制器的硬件设计方案 5 5.1 整车控制器的硬件需求分析 5 5.2 整车控制器的硬件设计要求 6 6 整车控制器的软件设计方案 7 6.1 软件设计需要遵循的原则 7 6.2 软件程序基本要求说明 7 6.3 程序中需要标定的参数 7 7 整车控制器性能要求 8 I 整车控制系统总体设计方案 1 文档用途此文档经评审通过后将作为整车控制系统及整车控制器开发的指导性文件。 2 阅读对象软件设计工程师硬件设计工程师产品测试工程师其他相关技术人员 3 整车控制系统设计 3.1 整车动力系统架构如图 1 所示，XX6120EV 纯电动客车采用永磁同步电机后置后驱架构，电机○3 通过二挡机械变速箱 ○4 和后桥○5 驱动车轮。车辆的能量存储系统为化学电池（磷酸铁锂电池组○ 8 ），电池组匹配电池管理系统（ Battery Management System ，简称 BMS ）用以监测电池状态、故障报警和估算荷电状态（ State of Charge，简称 SOC ）等，电池组提供直流电能给电机控制器○ 2 通过直 - 交变换和变频控制驱动电机运转。整车控制器○1 （Vehicle Control Unit ，简称 VCU ）通过 CAN （Control Area Network ）和其它控制器联接，用以交换数据和发送指令。该车采用外置充电机传导式充电，通过车载充电插头利用直流导线联接充电机○9 ，充电机接入电网。 1 2 3 4 5 ○整车控制器 ○电机控制器 ○交流永磁同步电机 ○变速箱 ○驱动桥 6 7 8 9 10 ○车轮 ○电池管理系统 ○磷酸铁锂动力电池组 ○外置充电机 ○电网连接插座图1 整车动力系统架构简图