第十七讲横断面设计.pptVIP

道路勘测设计 张万祥 内蒙古大学交通学院 2010.4.20 一、弯道超高及其作用 减小横向力的方法： 增大曲线半径：有时是困难的 降低车速：设计中不推荐 增大向内侧倾斜的横坡——设置超高横坡：（成本低、效果好） 设置超高后 ： 二、超高横坡度的计算 超高横坡度计算图式 曲线半径越小，超高横坡越大 1. 绕路面内边缘线旋： 2. 绕路面中线旋转： 3. 《规范》推荐公式： 绕边线时： 绕中线时： 多车道公路的超高缓和段长度，视车道数按上式计算之值乘以下列系数： 从旋转轴到行车带边缘的距离 系数 2车道 1.5 3车道 2.0 4、确定超高缓和段长度lc时应注意： 1）一般取lc= lh，取5的整数倍； 2）若lc＞ lh，应修改平面线形，时lh ＞ lc； 3）若lc＜ lh,但只要超高渐变率P≧1/330，仍取lc= lh，否则，超高过度可设在缓和曲线某一区段内，全超高断面宜设在缓圆点或圆缓点处； 4）四级公路不设缓和曲线，但在曲线段内设有超高，则应设超高过渡段，其长度仍由前式计算。 1. 超高形成过程： (1)绕路面内边缘线旋转 (1) 直线段断面： （2）起始断面：ZH （