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通用航空简介通用航空General Aviation指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。基本信息商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。从事通用航空活动，应当具备下列条件：（一）有与所从事的通用航空活动相适应，符合保证飞行安全要求的民用航空器；（二）有必需的依法取得执照的航空人员；（三）符合法律、行政法规规定的其他条件。从事经营性通用航空，限于企业法人。非经营性与经营性从事非经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门办理登记从事经营性通用航空的，应当向国务院民用航空主管部门申请领取通用航空经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救护或者救灾飞行除外。组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全，保护环境和生态平衡，防止对环境、居民、作物或者牲畜等造成损害。基本分类通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定，共四大类34项：甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、 渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林等。飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务。主要特点通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。发展现状中国美国通航企业（家）174（500）机队规模（架）1392（300）222520通用机场（含临时起降点）286（43）2563专业技术人员（飞行、机务、签派）500038万飞行小时55万2480万提供就业机会（个）130万 概况截至2014年12月31日，我国有164家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业飞行人员2191名（含中国籍飞行员2043人，外籍飞行员148人），航空器1177架。CAAC-中国民用航空局 中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。 现为中国民用航空局 英文全称 =Civil Aviation Administration of China； 或=General Administration of Civil Aviation of China； 英文简写是CAAC，但其缩略CAAC仍沿用CCAR - 中国民航规章目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系CCAR-91一般运行和飞行规则CCAR-135公共航空运输承运人运行合格审定规则CCAR-141民用航空器驾驶员学校合格审定规则CCAR-61民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则通航企业通航企业分类基于运行特点，将其分为以下几种类型：A类：仅按照CCAR-91运行的公司，主要从事航空作业； B类：仅按照CCAR-135运行的公司，主要从事小型运输，包括通勤和商务包机；C类：A+B混合运行； D类：按照CCAR-91部运行，依据CCAR-141部训练的飞行学校； E类：同时具有CCAR-91、CCAR-135和CCAR-141运行的公司。 经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A类119家，B类9家，C类23家，D类12家，E类：1家。 通用及小型运输公司航空器数量统计 通用及小型运输公司飞行员分布图 作业类通航概况（