一对燃烧的要求.pptVIP

第一节 燃油 一.对燃烧的要求 二.影响燃烧的基本因素 三.燃油的化学组成 四.燃油理化性能指标及影响 五.燃油的牌号与选用 六.燃油燃烧的热化学 一.对燃烧的要求 燃烧质量：动力性、经济性、可靠性、排放特性以及起动性 对燃烧的要求：及时、完全、平稳 1.及时:在上止点前后发火并燃烧完毕; 2.完全： 3.平稳:燃烧过程柔和,燃烧过程无敲缸. 二.影响燃烧的基本因素 燃烧过程：喷射、雾化、混合、燃烧 1.燃油:品质及喷射; 2.空气:数量及涡动 3.压缩温度 一、燃油的化学组成 1．化学元素： C：83%～87% H：11%～14% 氧、硫、氮等元素：0.5%～5% 微量元素：氯、碘、磷、钾、钠、镁、钙、铜、铁、镍、砷、铅、钒等元素 2．化学成份: 1)脂肪烃：烷烃、烯烃和炔烃 2)环烷烃 3)芳香烃：受热后最不容易破裂、自燃温度最高、燃烧不完全，易生成结炭。 二.燃油理化性能指标及影响 1.影响燃油燃烧性能的指标 2.影响燃烧产物的指标 3.影响燃油管理工作的指标 1.影响燃油燃烧性能的指标 (1)十六烷值:表示自燃性指标 特性:十六烷值越高,自燃性越好; 影响: --过低,燃烧粗暴,启动或低速时发火困难; --过高,燃油费用高,发火过快,燃油高温分解生成C,使排气冒黑烟,经济性下降. 要求:高速机十六烷值40-60 中速机十六烷值40-50 大型低速机十六烷值≧25. 1.影响燃油燃烧性能的指标 (2)柴油指数:衡量燃油自燃性指标 十六烷值=2/3柴油指数+14 (3)馏分和馏程:燃油蒸发性的指标 品质好的燃油应是轻馏分与重馏分都很少. (4)热值:1KG燃油完全燃烧放出的热量, KJ/KG 低热值:不计入燃烧产物中水蒸气的气化潜热Hμ(重邮低热值=42000,轻油基准低热值=42700,ISO规定为42707) 1.影响燃油燃烧性能的指标 (5)粘度:评定燃油流动性指标 粘度的重要性: --影响在管路中输送的流量和压差; --影响在喷射时的雾化质量; --影响喷油泵偶件的润滑能力. 粘度的分类: --绝对粘度（内摩擦系数的绝对值）:包括动力粘度和运动粘度; --相对粘度（因测定仪器而异）:包括恩氏粘度/赛氏粘度和雷氏粘度. 1.影响燃油燃烧性能的指标 压力和温度对粘度的影响: --压力越大,粘度越大; --温度越高,粘度越低;(叫作粘温特性) ISO规定:自1977年10月采用50℃时运动粘度值作为燃油粘度值. 2.影响燃烧产物的指标 (1)硫分 危害: --液态硫化物对燃油系统腐蚀; --在缸套内部的低温腐蚀; --SO3加速碳氢化合物聚合而结炭. (2)灰分 危害:高温腐蚀和磨料磨损等 (3)V.Na含量（油溶性化合物） 危害:高温腐蚀 (4)沥青份： 危害：后燃，冒黑烟；已形成胶膜、结炭，加剧磨损；喷油泵构件、喷油器构件咬死。 （5）残炭值 危害：燃烧室结炭，热阻增加；过热磨损，缩短维修周期。 3.影响燃油管理工作的指标 （1）闪点 －船舶燃油闪点（闭口〕不得低于60度，在低于燃油闪点17度的环境温度下倾倒燃油或敞开容器才比较安全。 （2）凝点、倾点和浊点 －凝点：燃油在实验条件下冷却至液面不移动时的最高温度； －倾点：燃油尚能流动的最低温度； －浊点：燃油开始变混浊时的温度。 3.影响燃油管理工作的指标 （3）密度和相对密度 －20度时的密度称为标准密度； －相对密度：燃油在20度时密度与4度是水的密度的比值； －密度对燃油使用的意义： ①装载时，根据密度和仓容计算装载量；②根据密度，选择分油机比重环； ③密度不同，喷油泵循环供油量不同，转速发生变化。 3.影响燃油管理工作的指标 （4）水分和机械杂质 －水分主要来自于燃油中含油或管道漏水，其危害是：降低低热值，破坏正常发火，甚至停车，海水造成腐蚀，加剧缸套磨损。通过燃油净化处理。 －机械杂质：主要来自于储运、使用及加工过程中混入的非油溶性固体物质，其危害是：加剧喷油设备偶件的磨损及朋友气孔堵塞、滤器堵塞。 （5〕粘度：前已介绍。 三、燃油的牌号与选用 我国分：轻柴油、重柴油、内燃机燃料油、渣油。 国外分：Marine gas oil（Light Diesel Oil〕； Marine diesel oil； Intermediate fuel oil； Marine（residual）fuel oil 三、燃油的牌号与选用 1、轻柴油 －国产轻柴油有：以凝点为牌号，10号、0号、－10号、－20号、－35号五个牌号。 －用在高速机主机、高速发电机、应急发电机上、救生艇柴油机上。 2、重柴油 －国产重柴油以其凝点有：10号、20号 、30号三个牌号； －用在中低速机主机、发电机及中小型高速机上。 三、燃油的牌号与选用 3、内燃机燃料油 －供低速柴油机使用；