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关于公路路面施工技术思索 　　摘要：本文阐述了对沥青路面施工产生影响的因素，分析探讨了公路沥青路面施工新技术，供同行参考。 关键词：公路路面；施工技术；思考 作为一项综合性的工程，用好公路沥青路面施工新技术有重要意义。我们不仅要做好路面施工质量的控制，还要加强对沥青路面施工的路基管理，对其进行工序控制，合理控制解决影响沥青路面施工的各种因素和当前施工中存在的一些问题。细化沥青路面的施工中的各项指标参数，加强管理，保证工程质量，使施工快速、高效、安全的进行，从而使路面施工的整体质量得到提高。 1 对沥青路面施工产生影响的因素 沥青公路是用沥青结合料粘结矿料来修筑而成的公路，由于它具有耐磨抗滑、无接缝等特点，又因其路面平整、行车舒适，在我国被广泛应用与高等级公路。 1.1 自然环境因素 自然环境因素在整个的公路施工过程中是一个非常重要的因素，公路周边的环境会直接影响到沥青路面的整体施工。比如说，风力、水力以及重力等造成的侵蚀，对正在建设的公路地基造成严重的破坏，特别是降雨，它会对裸露得边坡以及开挖面等产生强烈的击溅作用，造成土壤的松动甚至水土流失；临时堆放在公路附近的渣土、以及裸露的地表在风力的作用下造成表土流失；地表植被在施工过程中甚至工程结束的几年内，都没有完全恢复，由此便造成施工区内的地表裸露在外，在风力作用下便会产生剥蚀，造成表土流失甚至会造成地基不稳，严重影响到沥青路面的施工。 1.2 人为因素 在施工过程中，有时一些人为因素也会对路面整体施工的质量产生影响。比如说，如人为的大面积的改变甚至破坏公路周边原有的地貌，降低路面原有的固有力，这会直接影响公路沥青路面地基建设的质量；在公路的建设过程中，人为地随意进行取土、毁坏林木、毁坏花草甚至开荒陡坡等，都会对地基的牢靠程度产生影响；在公路建设中，如果对桥梁、水塘等主体的施工不按照原有的计划好程序，大面积地扰动地表，施工的强度高并且工序又多的情况下，会直接对沥青公路路面的施工质量产生较大影响。 2 公路沥青路面施工新技术 2.1 沥青混合料摊铺技术要求 在摊铺以前，必须对下层质量复查，如果透层、粘层、下封层达不到标准或没有按规定施工，铺筑面层的工作就不能进行。同时气温要在10℃以上，天气要干燥、少风。在修建高等级公路时，一般要求两台以上的同类型摊铺机联合作业。每台摊铺的宽度不能太宽，重叠宽度最好在5-10cm，而且两台前后相距不宜超过10m。摊铺机工作时要对熨平板、螺旋分料器按要求进行调整并预热。摊铺作业时要缓慢、均匀、不间断的进行，避免随意调整与停顿，对自卸车要安排专人指挥，使其与摊铺机协调工作。同时对摊铺温度的监测和控制在摊铺作业时要做好。各层施工要选择合适的找平与厚度控制方法，确保路面结构层的厚度均匀，如底层、中层可通过走线法作业，而面层采用拖杠法施工。 2.2 路面接缝处的处理要求 沥青路面在施工的过程中时常会出现各种各样的施工缝，它的主要形式有横缝、纵缝等，且有各自的处理方法。横缝也就是冷接缝一般在摊铺中断时产生。在接缝时一般采用垂直平方法接高级公路横向缝，对其他等级公路各层之间采用斜接缝。接缝处厚度渐小的部分要在其变冷但没有变硬的时候切除。在接缝时为了软化接茬，可以采用涂粘层或者适当加热的方法来处理。在摊铺后已经压实路面上，压路机应探入新铺层约15cm，并保证每压一遍再向新铺层移动约15cm，当新铺层被全部压上后再变为纵向碾压。针对纵缝有冷接缝和热接缝两种处理方法，冷接缝的做法和横缝大体相似，一般在半幅施工时采用该方法。热接缝一般应用在摊铺梯队作业场合，接缝处要预留约10-20cm作为后续摊铺的高程基准，对其暂时不碾压，在最终碾压时要以半轮宽跨缝对其压实。如果处理这些施工缝不恰当，路面的平整度将会受到很大影响。 2.3 路面垫层和路基施工技术要求 在选择路面垫层的材料时，一般采用压碎值小于30%的级配砂砾。砾石颗粒含量要以粒径0.5-5cm的为主，其含量应多于50%（质量分数）。为了使级配砂砾的应用效果更好的发挥，一般采用碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压以及初期养护等工序，同时应用砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压以及洒水养生等技术，在公路修建时，在沥青路面的垫层应在打牢、夯实的基础上，开展复查路基与试验材料的工作，找出沥青的最优含量。在施工过程中详要细记录有关压实度、平整度、边坡度、路基顶面及中小桥涵标高、直曲线转角等技术参数。 2.4 质量控制上对整体技术的要求 做好沥青路面施工质量的控制工作，要加强对路基质量的控制，根据土质的不同，采取相应的措施，达到保护路基的目的。例如，湿润性黄土具有土质均匀、结构疏松、孔隙发育的特点，在处理湿润性黄土时，必须