填石路堤施工工艺和质量控制研究和探析.doc

填石路堤施工工艺和质量控制研究和探析 　　摘要： 本文以沈阳市某公路为背景，对填石路堤施工工艺和质量控制方法作简单介绍。对填石路堤中压实质量控制及检测进行简单说明，对影响填石路堤质量沉降变形问题提出处理建议。 Abstract： Based on a road in Shenyang， this article briefly introduces the rock filling embankment construction technology and quality control methods. The rock filling embankment medium-pressure compaction quality control and detection are briefly instructed. Suggestions are proposed for the treatment of rock filling embankment settlement deformation. 关键词： 填石路堤；施工工艺；质量控制；公路 Key words： rock filling embankment；construction technology；quality control；highway 中图分类号：U213.1+1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）09-0092-02 1 工程概况 本合同段全长3.465km，路基挖方中硬石料大部分是抗压强度在30-40Mpa之间，表层土厚度较薄，清除表面10cm左右基本为石方，在施工过程中开挖难度较大，为保证工程质量及工期最终采用爆破施工。填方位于地形复杂斜坡及一个鱼塘，填方路基地质情况比较复杂，需要进行路基处理，最大填高18m，填筑路段最长324m、最短38m，对爆破后经过筛分选择满足规范要求的石料进行路基 填筑。 2 试验段施工 2.1 测量放样 施工前首要任务是测量放样，恢复道路中线及边线，按照设计图纸要求进行路基中桩，一般直线50m，曲线20m，同时测定道路中线地面高程，根据道路纵断面坡度及填筑高度确定填方最底边线，用白灰划线确定填筑控制线。 2.2 地表清理 该路线路基表面层主要为草皮及腐殖土，厚度在9-15cm之间，为确保填筑石料与原地面土质结合紧密，避免产生分层现象，在清除地表层时应该清理至裸露出山体岩石为宜。对于地面横坡陡于1：5的断面根据山体变化情况，在适当位置挖成宽度不小于3m、向内侧倾斜坡度在2-4%的台阶并平整压实。沿路基两侧设计排水沟位置开挖和布设临时排水系统保证路基施工过程中排水顺畅。 2.3 填石路堤试验路段工程施工 为了确保正式施工工艺科学合理，保证工程质量，在正式施工前要进行试验段的施工来确定施工工艺、施工参数及人员组织、机械配备等，试验段施工前48h书面通知监理工程师。在征求监理工程师同意后选取K5+350―K5+450段作为填石路堤试验路段工程进行施工，路基基底采用换填片石处理。 在试验段施工时第一层摊铺厚度控制在50cm左右，第二层铺筑厚度控制在60cm左右，最大填料粒径控制在30-40cm之间，对于超粒径应采用人工剔除。然后采用人工配合平地机整平，采用重型振动压路机进行不同碾压遍数，进行对比分析不同组合作用下碾压效果，当沉降差平均值小于5mm时认为路基压实度符合要求。最终确定碾压次数少且填筑层达到设计的密实度为最佳碾压组合。 在填石路堤试验路段工程施工中按照沉降差和施工工艺参数控制对路堤压实控制进行检验后需要采用孔隙率对压实质量进行验证。由于采用孔隙率指标检测时必须挖大坑采用水袋法进行，施工过程中控制难度比较大。在填石路堤试验路段工程中对压实质量进行验证。按照设计要求，在本项目填石路堤施工中下路堤空隙率≤23%，上路堤≤21%。根据填石路堤试验路段工程施工并加以分析得到每层的虚铺厚度应控制在50cm；填筑时填筑料最大粒径控制在30cm；碾压顺序及遍数为YZ-18T压路机先静压1遍，振动碾碾压4遍，静压1遍。碾压6遍将沉降差控制在5mm范围内达到填石路堤压实要求。 3 大面积填筑施工 3.1 运输与摊铺 石料运输通常采用大吨位自卸汽车，按照设计好的运输线路进行运料，装车时采用挖掘机进行装车，运至施工现场后按照水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，厚度控制在50cm左右进行卸料，摊铺采用大型推土机粗平，每卸一车料，推土机向前摊铺一车，对于局部坑洼不平地方采用人工配合推土机进行摊铺，先摊铺低洼地方，采用细石块、石屑进行整平。如果填筑石料级配不好、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，在每填筑一层应将撒铺小粒径碎石保证