多工位级进模斜面垂直冲裁机构研究.doc

多工位级进模斜面垂直冲裁机构研究 　　摘要：多工位级进模斜面垂直冲裁机构设计的主要任务是在已有的竖直冲压加工理论、经验基础之上，结合冲压面角度的变化分析冲压时模具受力、工作行程等加工条件的变化，找到最安全可靠的凸凹模运动角度设计方案。通过分析冲裁加工的安全隐患，针对斜面的水平凸凹模冲裁与垂直凸凹模冲裁的比较，阐释出垂直冲裁的优点。论述了斜楔机构角度的设计以及垂直斜面冲裁的实现方法，可以为生产加工提供参考。 关键词：级进模 斜面垂直冲裁 斜楔机构 角度设计 1.引言 模具冲压加工是综合多种机械学科的加工手段。模具加工技术及冲压水平的提升，使“物美价廉”的模具加工被越来越广范的应用，而这是以无数技术理论作为后盾的。其中，由于斜面冲裁所受冲裁力复杂，易让模具受损，零件尺寸难以保证，因此其设计方式正是目前人们研究分析较多的一种。同时，斜面垂直冲裁机构因其安全性保障高而受到广泛关注。 当前，我国模具加工理论、技术与世界先进国家相比仍有着较大差距，这已成为制约我国机械制造业发展的巨大瓶颈。我国科研技术人员正努力分析研究模具的相关理论及技术，生产领域也在精心加工一些大型模具、精密模具，特别是如今作为一种生产力象征、被发达国家广泛应用的多工位级进模。本文就对多工位级进模斜面冲裁机构的设计原理进行探讨，对垂直斜面的冲裁工艺进行分析。 2.级进模的现状与隐患 现代机加工领域中为了高效的生产大批量的高精度零件，广泛采用数控加工与模具加工，这两者在加工效果上各有利弊。而多工位级进模是在普通模基础上发展起来的一种高精度、高效率的模具，其冲制的中小零件精度可达IT10级，而且据悉目前世界上先进的多工位级进模工位数多达50多个，冲压速度达1000次/分以上。多工位级进模优秀的性能使很多人对其极其关注，从冲压、送料设备，到模具本身结构的探索、材料的应用，都被大家广泛研究。 须知这种高精度、效率的加工方法，在产生巨大的生产效益的同时对于系统可靠性的要求也是非常严格的，一个细微的差错就可能导致整个系统的瘫痪。例如，1986 年1 月，美国“挑战者”号航天飞机，因为火箭助推器内的橡胶密封圈因温度低而失效，结果引起航天飞机爆炸，造成了7 名宇航员全部遇难和重大的经济损失。 一个零件尚可造成如此损失，大批量生产的模具加工更可能带来巨大的损失，这就要求我们对多工位级进模的设计精益求精，分析每一个加工环节以及机械机构之间的相互影响，使结构更合理，配合更到位，减少安全隐患。 3.模具斜面冲裁工艺和机构设计分析 3.1.模具冲压可靠性分析 多工位级进模现在依靠优质的材料、合理的配合、可更换的镶块及模具零件的互换性，可以有效保证它有较长的使用寿命。首先，多工位级进模不必像复合模一般考虑最小壁厚，保证的了它具有足够的强度。其次，可以同时完成冲裁、弯曲、拉伸和成型，甚至还有装配工序，从而减少多幅模具周转和重定位，节省时间、提高效率，而且依赖于高精度的导向和严格控制步距精度的送料系统，也避免了在此过程中各种偏差对模具的损耗。 所有的步骤都在一套模具中进行，通常在最后的工位将带料冲裁或剪断，得到符合产品要求的冲压件，所以一旦中间步骤有模具或条料受损的情况发生，崩碎的金属块、变形的条料等，会在冲压设备高速的冲压中对模具产生二次甚至多次更大的损伤，这种现象在多工位级进模大多用于厚度2mm以下冲压件加工的环境下仍常发生，更不要说在较厚零件加工中所面临的更大冲裁力的挑战。而因多工位级进模制造精度高，材料选用高级且涉及热处理等方面，调试复杂，使得模具成本很高，特别在我国这样模具制造业不够成熟的国家，虽然可通过镶块等设计修复被损坏的模具使其成本较之产值处在人们可接受的范围内，但无疑是一种巨大的浪费。因此如何减少金属崩碎、条料变形，避免冲压过程中模具损伤，是模具设计时应重点关注的问题，通过合理的结构设计避免生产事故的发生。 3.2.凸凹模设计 在多工位级进模中，因为冲件在离开模具前的整个加工过程中是以条料的形式被移动、加工，这就限制了每一个单元未成型件在每一工位中的位置，它必定是沿着搭边平行运动的，且在移动中不能发生任何旋转。这就要求设计者根据加工要求在一套模具中做出各种结构，实现复杂形状的加工。 斜面冲孔的凸凹模所受冲裁力是非竖直方向上的，力与压力机给力方向不一致，而对于这样的冲裁加工通常的选择是在不额外增加动力来源的情况下，采用斜楔运动机构来完成。加工中冲裁力需通过设计斜楔机构获得，以使模具机构紧凑，又能够减少加工工序，减低生产成本。但在设计斜楔机构之前需先确定出凸凹模冲裁方向相对于冲件、模具的角度。 在现今这种凸凹模角度的设计分为两种，第一种是以简单为目的的水平凸凹模设计，第二种是以最优效果为目的的