沥青混凝土路面施工控制和监理措施.docVIP

沥青混凝土路面施工控制和监理措施 　　【摘 要】因为沥青混凝土路面具有一系列优越性，在提升城市功能和形象方面意义重大，得到了广泛的应用。本文主要分析了沥青混凝土路面的选材、基层施工、配合比设计、路面面层施工、检测及评定等主要方面的监理事项。 【关键词】沥青；混凝土；路面；施工；监理 目前，我国的高速公路得到了前所未有的发展，而沥青混凝土路面因为密实度大、整体性好、强度高、抗破坏性强等优点被普遍应用于高速公路中。这种结构形式一般有三层：下面层、中面层和抗滑层。从目前很多高速公路路面施工监理中可以看出，非常有必要不断改造和优化技术监理方，使之趋向于科学和系统化。所以，必须全面做好路面面层的质量监理，分别主要从材料、拌和、摊铺、试验检测及评定等相关环节着手，实现施工技术最优化。 1.选择材料 一般高速公路的面层材料主要包石油沥青、粗集料、细集料和填料。 1.1沥青 选择石油沥青时要注意结合设计提供的标号，优选指标稳定、符合相关要求的产品，或选用建设部门指定的产品。对于入场的石油沥青，要在工地试验室要配备适当的试验人员，对每一车沥青进行取样试验，检查针入度、延度、软化点。针对不同类型的沥青，所取的各个标准有所不同：AH一110型沥青，要求它的针入度（25℃，100g，5S）在100～120（0.1mm）之间；延度（5cm/min，15℃）≥100cm；软化点41℃～51℃；而对于AH一90型沥青，针入度（25℃，l00g，5S）要求在80～100（0.1mm）之间，延度（5cm/min，15℃）≥100cm，软化点42℃～52℃。要是入场沥青不能满足上述要求，则必须坚决退货。在取样的过程中，取样提斗要放入沥青里面，并进行均匀搅拌。沥青混合料存在在拌和场时，必须将不同生产厂家和不同标号的沥青分开存放，且存放地点的温度要用导热油加热后保持在130℃～180℃之间。 1.2矿料 这里的矿料主要包括粗集料、细集料和填料。矿料一定要保持洁净、干燥，且拣出里面的杂质，符合相关的级配要求。 1.2.1粗集料 粗集料（碎石）必须具备足够的强度、耐磨耗性和亲油排水性，具有良好的颗粒形状，宜采用反击式设备破碎加工。因为抗滑表层会直接受到车辆荷载的反复作用，所以这层的粗集料必须坚硬、耐磨、抗冲击性好。在我国的施工项目标准中，粗集料的主要技术指标要求如下：压碎值≤28%，洛杉矶磨耗损失≤30%，视密度≥2.50t/m3，吸水率≤2.O%，对沥青的粘附性≥4级，细长扁平状颗粒含量≤15%，石料磨光值≥42BPN等。筛分试验统一使用方孔筛。粗、细集料的区别以2.36mm为界。 1.2.2细集料 细集料要选那些质量好的优质砂或机制砂，质量必须符合：视密度≥2.50t/m3，坚固性（0.3mm部分）≤12%，砂当量≥60%。进行筛分试验所使用的方孔筛必须标准。 1.2.3填料 填料应选用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要清除干净原石料中的泥土和水锈等杂质，保持干燥和洁净。其相关质量必须做到：视密度≥2.50t/m3，含水量≤1%，亲水系数 　　因为目前高速公路石料生产规模小，不均匀，建议使用间歇式拌和机，经过烘干和二次筛分以后拌和成混合料。控制好冷料仓上料，烘干时间，出料方式等因素。上料时要注意不要铲起料堆底面的杂质。石油沥青混凝土出厂温度130～160℃，到达现场温度不宜低于130℃。当沥青粘度大，气温低，铺筑层厚度薄时，施工温度宜用高限。混合料中不得混有杂物、拌和要均匀、不出现花白石子、不粘结、表面不干枯以及配比要准，以便避免过火焦黄、表面干枯易老化、油多发亮、油少发散等情况的出现。如果严重出现上述情况，必须及时退料。可以通过试拌来确定拌和时间，以便拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料，不得有团粒和花白料，拌和时间挡制在30至50s之间，其中干拌时间应控制在5s内，在出料装车时安排专人检查，对于不合格的应退掉。 4.路面面层的施工 路面面层的施工包括下面层、中面层、抗滑层各层次沥青混凝土混合料的摊铺、碾压成型及施工纵向、横向接缝的处理等项内容。 4.1机械摊铺 路面摊铺最好整幅进行，避免纵向施工缝。本工程1650m段路面采用一台沥青摊铺机整幅进行，其余采用两台摊铺机前后分幅搭接摊铺。前一幅按基准线作业，后一幅利用滑靴以前一幅路面为基准进行作业。两台摊铺机互相搭接15cm。前后相距20～50m，前一幅保留15cm松茬与第二幅一起碾压，当天交活不留纵茬。沥青混合料摊铺时松铺系数一般在1.15～1.35，根据经验。铺下层时挂基准线，纵坡度应符合设计要求，铺上层时用滑靴滑板控制。摊铺机开始启动摊铺的3～5m路面最容易出现波浪，应加强