沥青砼路面常见病害防治.docVIP

沥青砼路面常见病害防治 　　【摘 要】本文针对目前沥青砼路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，从原材料、施工过程、施工工艺、材料组成设计等不同方面提出了改进意见和措施。 【关键词】沥青砼路面；病害；原因；根治 0 引言 沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级公路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用，成为道路建设长久使用不衰的一种材料，但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益，近年来，沥青路面常见病害十分突出，许多问题涉及到高等级路面，如局部路段路面开裂、泛油严重，桥面铺装段局部拉开推移；个别县乡公路油包、油垅、车辙随处可见，给人感觉好象刚洒完粘层油似的，路人行走能将鞋粘住，汽车行驶带着粘附声响。 1 病害出现原因分析 1.1 沥青质量问题 由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路，开工项目很多而建设资金又有限。因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，在高等级沥青路面的上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，国产沥青能达到规范要求的厂家数量十分有限，从而导致路面出现一些常见病害。 1.2 透层油、粘层油对路面的影响 为了使沥青路面与路面基层以及沥青砼本身层与层之间具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油是十分必要的，然而，若在高等级道路采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象，导致高等级道路局部路段油石比增大、出现路面发软，扭曲、推拥现象。 1.3 气候的影响 近年来，由于温室效应影响全球，气温普遍提高，气候反常，由于气温的提高，而导致沥青软化点的不适宜。 1.4 沥青砼配合比设计存在的问题 沥青砼配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的要求。在施工时，若压缩两至三个阶段，或干脆凭经验进行施工，从理论和实践来讲会存在较大的偏差，导致沥青砼内在质量存在先天不足。另一方面若高速公路工期较短，碎石料厂不规范，料场分散，设备落后，材料的均质性、稳定性有较大的差别，虽然在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大，不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这也是导致路面出现一些常见病害的原因之一。 1.5 沥青砼拌合温度的控制 规范对石油沥青拌合出厂温度要求在120-165℃，若时高时低不稳定，那么温度过高（如180℃）可能导致沥青变质，没有粘性使沥青砼松散，温度过低（如110℃），沥青混合料拌合不匀，影响级配，也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的一个原因。 1.6 沥青砼的摊铺 若沥青砼的摊铺要求全断面摊铺事实上要求全断面摊铺，只考虑到了横坡容易掌握和消除了纵向接缝，所带来的弊端却是显而易见的。首先，由于摊铺断面宽，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧由于距离大必然产生离析，这种离析改变了沥青砼生产配合比，其次由于烫平板从机心向两侧悬臂较长，随着摊铺次数的增加产生变形，对路面横坡的控制也有较大影响。此外，由于全断面摊铺需要较大拌合能力，当拌合站较小时，容易造成摊铺机时开时停使路面控制，因此，欧美一些国家并不主张全断面摊铺而是两台摊铺机平行作业。 1.7 施工过程中的路面污染 如果招标项目划分太细，路基、路面、桥涵、交通工程分别招标，在同一路段上施工单位较多，加上工期较紧，平行作业，会相互影响，如在沥青砼摊铺下面层、中面层时，路基施工单位要刷边坡，挖边沟，其他路段的车辆也通行，导致路面污染严重，产生波浪，严重影响平整度，从而使路面上层铺设，层与层之间的粘结受到影响，特别是当沥青面层较薄时，在车辆高速行驶荷载作用下，沥青路面产生脱落，推拥、扭曲裂缝，我们经常见的桥面铺装被拉开、拉裂就是这方面原因所致。此外，路面铺设完后其他作业工序的机械，包括交通工程、中央分隔带、路基填土，有些机械在上面停留漏柴油使路面污染，严重的地方造成路面局部松散、剥落。 2 路面病害的根治 沥青砼路面常见病害的根治应从设计、施工和路面维护三个方面着手，只解决一个方面的问题是不够的。 2.1 设计方面的要求 应特别考虑特大车辆荷载对路基路面所产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省市科研机构的科研成果或引进国外科研机构提供