广东某高速公路施工便道工程钢套箱围堰施工方案.docVIP

广东省连平（赣粤界）至从化公路 从化段施工便道工程 钢套箱围堰施工方案 编 制 人： 无名草 技术负责人： 审 核 人： XXXXXXXXXXX 二〇一三年八月二十二日 一、工程概况 广东省连平（赣粤界）至从化公路从化段施工便道工程，本项目中位于流溪河水库上的谷星桥桥梁状况较差，不能满足施工车辆通过要求；拱肋尺寸小，加固承载力调高不多；故设计于其旁边架设一座15+18+18=51m施工钢便桥，桥宽6m,设计荷载挂车55T。原谷星桥常水位为+3.4m。钢便桥两个承台底标高为+2.6m，桥面标高为15.034m。 因受今年强台风优特影响，流溪河水库多日遇到强降雨天气，水位暴涨，现最高水位离原谷星桥桥面仅为4.0m,已施工完成的1#-1和1#-2桩基位于水下7m左右，无法按照原计划和原施工方案施工。为加快工程施工进度，对钢便桥1#墩承台采用钢套箱围堰施工。 二、钢套箱设计与制作 1、钢套箱设计 钢套箱设计主要考虑钢套箱抽水后承担的土压力和水压力的合力，另外要考虑施工起吊、定位及混凝土浇筑压力等因素，设置了约17t的单壁钢套箱。钢套箱内径根据设计承台的平面尺寸5.7x2.3m，为矩形6x3 m，7.5米高，单壁厚12mm，套箱吊装由外壁两边6m长的Ⅰ36型钢来受力，钢套箱内部四周用ㄈ14a槽钢加固，同时设置3层由3块ㄈ25a槽钢组成的工字型支撑，保证套箱结构稳定性。具体结构如附图1所示。 2、钢套箱制作 (1)、材料：所用的钢材和焊接材料符合规范要求。 (2)、坡口加工：面板坡口采用刨边机加工，保证拼装和焊接质量。 (3)、单块焊接：将组装好的单块钢构件进行焊接，焊接时采用合理的顺序和工艺，减少应力和变形。 (4)、加固：为防止钢构件在吊装过程中变形，对钢构件的接口用槽钢进行加固。 三、施工技术方案 1、施工准备 (1)、布置交通安全设施，分派安全专职人员维护现场秩序，对来往车辆拦截和引导。 (2)、加强对施工人员的安全生产教育，树立“安全第一，预防为主”的方针，提高安全生产意识，杜绝大小安全事故的发生；施工人员穿戴反光衣或有反光功能的工作服，不准穿草鞋和拖鞋进入施工现场，违者给予警告或者经济制裁。 (3)、配备安全生产设备和防护用品，张贴安全写作牌和标语，制作安全牌；分派安全专职人员维护现场秩序。 (4)、检查水位，确定套箱实际高度；做好天气预报等工作。 2、测量、放线 如下图所示，通过全站仪放线在0#，3#桥台前各定出2根定位桩位置，计算出定位桩与套箱的距离，在绳子上量出相应的距离，并将两条绳子绑在定位桩上。对钢套箱位置进行控制。通过计算可知0#台前的定位桩到钢套箱的距离分别是9m和5.5m，在竹子上量出相应距离，以便于在吊装过程中能及时定位，减少其因悬吊造成的误差。 3、人员安排 配备技术管理人员若干名，技术工人若干名（机手、修理工、电工等），辅助施工工人若干名。 4、材料准备 (1)、钢套箱预制、拼装、焊接。 (2)、估算所需混凝土方量，提前准备商品混凝土运输。 (3)、做好钢材、钢桩等材料准备。 (4)、根据现场实际准备2500个沙袋。 5、投入的主要机械设备一览表 序号 设备名称 单位 数量 技术状况 备注 1 挖掘机 台 1 良好 2 泵车 台 1 良好 3 30t以内起重机 台 1 良好 4 100t以内起重机 台 1 良好 4 运输车 台 2 良好 5 船 只 1 良好 6 发电机机组 套 1 良好 7 拖车 台 2 良好 8 水泵 台 2 良好 注：施工机械设备数量可根据实际施工情况进行调整。 6、施工工艺 6.1、清底、整平 施工准备完成后，先由潜水员潜入水底检查，找出桩基位置并用浮筒进行定位。同时查看桩基周边情况，以便于清底。检查结束后，采用长臂挖掘机对水底进行清除杂物、淤泥，并整平为钢套箱顺利吊装和封底工作做准备。长臂挖掘机清底、整平后，再由潜水员检查水底情况，如果顺利完成随机进行下道工序，否则重新清底、整平。 6.2、吊装 水下清底、整平完成后，随即使用吊机吊装。由于钢套箱重量较大，吊装前需要在地面上试吊，检查钢板焊点受力、吊装角度、受力等情况，及时预防安全事故。同时，在钢套箱的两个侧面各绑上一条麻绳，由工人在两边协助移动钢套箱就位。整个吊装过程，必须要24h随时监控，发现问题及时调整。钢套箱入水后不宜即刻下沉，应及时检查前后左右的偏差，及时改正，套箱就位准确后才下沉并松绑钢绳。 6.3、投放沙袋 吊装完成后，由潜水员检查套箱周边环境，查看套箱底部入土情况，并沿着其周边挖一条小沟用于沙袋封底。随后用船只将沙袋运至套箱旁边并投放，同时潜水员协助将沙袋放置，封住套箱的缝隙，防止封底混凝土漏浆和大量渗水。 6