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生物质燃料走向分散发酵集中精馏之路探析 　　[摘 要] 近年来，随着国际原油价格的持续攀升和资源的日渐趋紧，石油供给压力空前增大，石油问题所带来的不仅仅是战争和地区纷争，同时给各国经济和社会的发展所带来的危机也愈来愈明显。各大能源消费国竞相寻求替代石油的新能源。我国油气资源短缺，对进口的依赖将逐日增加，极大地制约我国社会经济发展。因此，利用生物质发展燃料乙醇逐渐被人们所重视。 [关键词] 生物质燃料；分散发酵；集中精馏 [中图分类号] Q939 [文献标识码] A 1 燃料乙醇被重视的程度以及代替能源的价值 燃料乙醇指以生物质为原料通过生物发酵等途径获得的可作为燃料用的乙醇，经变性后与汽油按一定比例混合可制车用乙醇汽油。 为了支持燃料乙醇的推广和生物质能源的开发利用，我国逐步颁布了《可再生能源法》、《可再生能源产业发展指导目录》、《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》以及《关于发展生物能源和生物化工财税扶持政策的实施意见》等法规和配套办法和规章。同时财政部印发了《生物燃料乙醇弹性补贴财政财务管理办法》和《生物能源和生物化工非粮引导奖励资金管理暂行办法》的通知。这些政策对我国生物质燃料乙醇的发展、增加能源供应、保障能源安全、保护生态环境、促进经济和社会的可持续发展具有极大的促进作用， 中国作为一个能源生产和消费的大国，研究、开发和生产生物质能源，积极寻找石油燃料的替代品，逐渐减轻乃至摆脱我国经济发展对矿物质能源的依赖，是我国经济和社会发展的一项重大战略任务。发展生物质燃料乙醇，一方面可缓解我国石油紧缺的压力，另一方面燃料乙醇作为一种清洁、可再生能源，对减少大气污染，降低汽车尾气中一氧化碳的排放量，提高中心城市的空气质量大有裨益。发展生物质燃料乙醇也是从根本上解决我国的能源问题，实现经济和社会的可持续发展、落实科学发展观、建设资源节约型社会的基本要求和战略选择。 2 燃料乙醇在中国的路程 我国在1998年决定较大规模的发展乙醇汽油，当时的初衷是为了消化一部分陈化粮，给农民增加一些收入，用部分严重挤压的粮食生产乙醇掺入汽油中以供汽车燃用。由中央财政投入国债资金418亿元人民币，在河南、安徽、吉林和黑龙江先后建设了4套总计年核准生产能力为102万吨燃料乙醇的生产装置，批准多家公司准入。至2006年9月，继国家9省区推广车用乙醇汽车后，国家发改委又计划在全国更大范围内推广燃料乙醇，但后来事态的发展却出乎意料。 第一代燃料乙醇的生产主要来自于玉米、水稻、甘蔗、大豆等粮食作物，随着连续几年乙醇汽油推广试点范围的扩大，陈化粮早已消化殆尽，乙醇原料的来源开始转向以新粮为主。中国生产乙醇的主要原料是玉米和高粱，其既是人们的食物，也是家畜的重要饲料，随着生产乙醇对这一类粮食的大量消耗，引起粮食价格的上涨，其中之一的后果，就是引起油价上涨，进而波及其他食品价格上升，引发了一系列的连锁反应。鉴于事态的严重性，国家发改委和财政部立即发文，暂停用粮食生产乙醇燃料项目，提出非粮生物乙醇是今后的生物乙醇发展的方向，并确立了“不与人争地，不与粮争田”的原则。 在粮食安全的前提下，我国开始停止粮食乙醇燃料项目，大力发展非粮燃料乙醇。2007年底，经国家发改委批准，由中粮集团在广西北海合浦投资成立的以木薯为原料的燃料乙醇生产企业一期项目（年产能20万吨燃料乙醇）正式投产，这是我国第一家经国家批准并投入生产的以非粮作物为原料的燃料乙醇企业，也标志着我国燃料乙醇的发展路线正在真正走向“非粮化”。 在生物质一代燃料走出与粮争地的困境之后，全世界范围内的第二代生物质燃料技术研发及产业化发展也渐入佳境。国内对于二代生物燃料利用的途径也向多元化方向发展。第二代生物燃料技术是指以麦秆、稻草和木屑等农林废弃物或藻类、纸浆废液为主要原料，使用纤维素酶或其他发酵手段将其转化为生物乙醇或生物柴油的模式。业内专家一致指出，利用非粮原料将是我国发展生物燃料的根本方向。 3 生物质燃料的优势――利用废弃物代替粮食 生物质能源是可再生的且产量巨大的新型能源。中国土地面积辽阔，生物质潜在的资源量非常巨大，发展生物质燃料具有极大优势。目前，发展生物质燃料乙醇主要采用农业生物质资源，以农业秸秆、稻草和木屑等农林废弃物或藻类、纸浆废液为主要原料，使用纤维素酶或其他发酵手段将其转化为生物乙醇或生物柴油。 用可再生能源农作物秸秆逐步替代不可再生能源是未来能源总的发展趋势。生产燃料乙醇，除了它本身的经济性及对农业、能源的好处之外，还有一些明显的关联经济效应。一方面，燃料乙醇有着巨大的环保效应，随着它的推广，可以大量节省大中城市治理空气污染的费用。燃料乙醇作为一种清洁、可再生能源人所共知，其按10%的比例与车用汽油掺混，一氧化